國家能源局電力司副司長童光毅表示，經評估，每500萬輛電動汽車需配套建480萬個分散式充電樁和1．2萬座充電站。相關部門同時也對公交、出租、環衛進行預測，還需建3850座公交換電站，2500座出租車充換電站，以及2450座環衛物流等專用換電站。...

未來五年推20多款新車，在華投資114億元人民幣強化在華產品研發能力。福特未來五年在華新戰略近日正式浮出水面。相比上一個五年計劃，福特未來在華發展將更多的聚焦在新能源、智能駕駛和汽車互聯網等創新技術上。...

要提高續航里程，關鍵是電池技術，電池性能和數量決定續航里程，但同時還需要考慮到車型大小、價格等因素。例如比亞迪e6比北汽e150EV多跑100多公里，但貴了8萬元，增加的主要是電池成本。...

在用戶滿意度低、口碑差的情況下，市場行情的卻火爆不減。根據中國汽車工業協會統計，2015年前8月國內新能源汽車的銷量為10.9萬輛，比去年同期大大增加了2.7倍。...

我國的新能源汽車產業正面臨著一個以政策拉動和消費驅動的“盛世”。本文以新能源汽車產業專利申請為視角，探究我國新能源汽車產業發展的特點，以及可能存在的問題。...

上市企業將總部的注冊地遷入南海或將有望獲最高一次性獎勵1000萬元，新進駐廣東新能源汽車核心部件產業基地核心區（丹灶）前50家企業可獲租金補貼。...

到2020年，基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系，滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求；建立較完善的標準規范和市場監管體系，形成統一開放、競爭有序的充電服務市場。據此前規劃，充換電站數量將達到1.2萬個，充電樁達到450萬個。...

截至目前四川有超過1000個公共充電樁。一方面存量大，成都目前已建設充電站14座，快充直流充電樁201個，分布式交流充電樁679個。另外還有不斷新涌現的民間資本力量，僅以本地的“電樁”公司為例，2015年該公司將在四川布局超過100個充電樁。...

目前寧波累計有744輛新能源車正式上牌，建立充換電站3個，充電樁114個。不過，這一數字距離寧波原計劃在2015年實現推廣新能源汽車5000輛的目標尚有不少差距。...

一張圖秒懂 新能源汽車上牌及補貼政策...