2016年，新能源汽車補貼政策將逐漸開始退坡，國際油價一直走低，消費者“里程焦慮”依然存在，面對這些“不利因素”，中國電動汽車百人會副秘書長、中美清潔汽車聯盟副主任王賀武認為，2016年的新能源汽車依然會是整體向上的趨勢，并保持較快增速。...

除上市計劃外，北汽新能源首度披露了公司“十三五”戰略規劃：年銷規模達到50萬輛。根據此前全國新能源汽車銷量總量200萬輛的規劃，北汽新能源的目標是占領全國新能源汽車市場份額的四分之一。...

目前全國已經建成充換電站3600座，公共充電樁4.9萬個，較去年底增加1.8萬個，同比增速58%。這一數字相對于去年高速增長的電動車數量來說，顯然并不足夠。而國家電網公司更計劃到2020年，將在全國，累計建成公共快充站1萬座，充電樁12萬個，全面覆蓋京津冀魯，長三角地區所有城市和其他地區主要城市的高速公路快充網絡，總計覆蓋城市202座，高速公路3.6萬公里。...

下一步觀致汽車將正式成立新能源汽車事業部和移動出行事業部兩大新部門，并在2017年投產第一代插電式混合動力和純電動車，而到2020年，基于觀致新能源的GEV平臺的第二代插電式混合動力和純電動車也將面世。...

自我核查要求有關省（區、市）對本地區財政補貼資金使用及管理情況、企業新能源汽車生產情況、新能源汽車用戶使用情況進行核查并形成自查報告，于2月5日前提交至四部委。...

2016年，新能源汽車補貼政策將逐漸開始退坡，國際油價一直走低，消費者“里程焦慮”依然存在，面對這些“不利因素”，中國電動汽車百人會副秘書長、中美清潔汽車聯盟副主任王賀武認為，2016年的新能源汽車依然會是整體向上的趨勢，并保持較快增速。...

新能源汽車的發展如同一場馬拉松，出發時有爆發力固然好，但更重要的是堅持，長時間一步一步的積累、領先，這也是政策補貼的初衷所在。...

在國家的政策支持和補貼驅動下，新能源汽車近幾年一直保持高增長態勢。數據雖然好看，但業界早就有專家對此表示“不太對勁”。在這件事情上，除了感慨中國人的聰明才智之外，更緊要的還應該是反思新能源補貼政策的制度漏洞以及執行監管不力。 ...

在北美車展開幕前，各大車企就開始陸續發布新款新能源車，可謂爭奇斗艷，不僅涉及電動車、混合動力車等車型，還包括更加完善的氫燃料電池動力車。...

預計截至2020年，德國新能源汽車的產量將達到100萬輛，2030年，德國新能源汽車的產量達到500萬輛，2050年，德國所有乘用車實現零排放目標。...