到2020年，本市將實(shí)現(xiàn)推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)10萬(wàn)輛，建成500個(gè)充、換電站，5.5萬(wàn)個(gè)充電樁，充換電配套設(shè)施基本實(shí)現(xiàn)城區(qū)便利化、網(wǎng)絡(luò)化。...

能翔瑞弘注冊(cè)資本為人民幣1500萬(wàn)元，其中公司出資765萬(wàn)元，占總股本的51%；龔智勇出資735萬(wàn)元，占總股本的49%。...

低碳化、信息化、智能化是未來(lái)發(fā)展的方向，以移動(dòng)互聯(lián)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)為代表的新一輪科技革命方興未艾，持續(xù)推動(dòng)著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和技術(shù)進(jìn)步，新能源汽車(chē)成為低碳化、信息化和智能化的最佳平臺(tái)。...

據(jù)科技部高技術(shù)研究發(fā)展中心副主任卞曙光介紹，目前世界鋰離子動(dòng)力電池的生產(chǎn)主要集中在中國(guó)、日本、韓國(guó)，其中中國(guó)企業(yè)數(shù)量最多，產(chǎn)能最大。...

業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，得益于中國(guó)對(duì)本土企業(yè)的保護(hù)，中國(guó)的電池企業(yè)過(guò)去幾年獲得了可觀的市場(chǎng)份額。數(shù)字顯示，2015年，全球鋰電池出貨量最大的三家企業(yè)中，除日本松下排名第一外，比亞迪和寧德時(shí)代新能源分獲第二位和第三位，國(guó)軒高科和中航鋰電業(yè)也進(jìn)入前十五強(qiáng)。...

低碳化、信息化、智能化是未來(lái)發(fā)展的方向，以移動(dòng)互聯(lián)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)為代表的新一輪科技革命方興未艾，持續(xù)推動(dòng)著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和技術(shù)進(jìn)步，新能源汽車(chē)成為低碳化、信息化和智能化的最佳平臺(tái)。...

電動(dòng)汽車(chē)主要是市內(nèi)交通使用，燃料電池主要是用于長(zhǎng)途交通，如果燃料電池汽車(chē)技術(shù)進(jìn)步很快，也會(huì)在市區(qū)出現(xiàn)，但需要綜合考慮之前的混合建站能否在足夠安全的情況下滿足人們的加氫需求。...

因更了解中國(guó)國(guó)情以及消費(fèi)者喜好，自主品牌在產(chǎn)品提前布局上搶到優(yōu)勢(shì)，制造出眾多契合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者胃口的新車(chē)型，踩準(zhǔn)了市場(chǎng)的節(jié)奏，而且部分車(chē)企在品質(zhì)、技術(shù)、設(shè)計(jì)等方面的實(shí)力也逐漸與合資車(chē)企貼近，加上價(jià)格優(yōu)勢(shì)，自主品牌終于整體扭轉(zhuǎn)此前節(jié)節(jié)敗退的局面而成功逆襲。...

“十三五 ”期間，2016年省內(nèi)整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)當(dāng)年銷(xiāo)售新能源汽車(chē)乘用車(chē)3000輛（含微型車(chē)及其微型專(zhuān)用車(chē)）、商用車(chē)1000輛，以后每年遞增50%，完成當(dāng)年銷(xiāo)售指標(biāo)，省級(jí)新能源汽車(chē)推廣補(bǔ)貼資金給予一次性資金獎(jiǎng)勵(lì)200萬(wàn)元。...

想說(shuō)造車(chē)不容易，汽車(chē)圈需要新鮮血液帶來(lái)全新發(fā)展，但需要的不是天花亂墜和紙上談兵的宣傳，而是真金白銀的投入，是持之以恒的堅(jiān)持。...