由此看來，看似高砌的門檻，并不會成為影響電動汽車制造業的阻礙。相反，它能推動最佳合作模式的誕生。...

2014年，客車行業并不是很景氣，50家企業累計銷售5米以上客車221986輛，同比下降1.10%。全年名列前5強的企業分別是鄭州宇通、蘇州金龍、上海申沃、中通客車和福田客車，5家企業新能源公交客車合計銷量14141輛，行業集中度為75.88%，強者格局越發清晰。...

可以說締造了現今最具駕駛樂趣的汽車之一。現在他認為，總有一天，法律將不允許人們自己開車。...

擬以不低于19.12元/股，向公司控股股東歐華實業在內的特定對象非公開發行不超過2205.5439萬股，募集資金總額不超過42170萬元，用于投入電動汽車充電設備研發及擴產項目、電動汽車充電設施營銷服務網絡建設項目、深圳市電動汽車集中式充電設施建設運營項目、電動汽車充電運營樁聯網云平臺項目(一期)。...

至2020年，新能源汽車在交通運輸行業的應用初具規模，在城市公交、出租汽車和城市物流配送等領域的總量達到30萬輛；新能源汽車配套服務設施基本完備，新能源汽車運營效率和安全水平明顯提升。...

2014年，福田歐輝新能源客車訂單達1976輛，同比增長率為467%；2015年有望突破3500臺，銷售額預計27.16億元，預計同比增長率分別為146%、1.08%。...

特斯拉去年在中國的銷售情況不盡如人意，重要原因便在于國內外售價差距太大，合資建廠已成為其在華戰略的首要案頭工作。...

一位參與《規定》制訂的人士坦言，《規定》的確為電動車企業準入設定了較高的“門檻”，就是為了防止一哄而上的現象出現。...

與特斯拉在中國的低迷形成鮮明對比的，是低速電動車的熱銷。據不完全統計，2014年國內低速電動車的銷量近40萬輛，增長近50%。...

從省發改委獲悉，累計生產銷售新能源汽車2170輛，和去年同期比的話增速超過40%。...