２０１５年１－１１月，比亞迪累計銷售３８．８３萬輛，同比增長０．８７％。２００萬輛已成為不可能完成的任務(wù)。...

肖亞洲強(qiáng)調(diào)，三元電池從材料本質(zhì)上講，安全性是不如磷酸鐵鋰的，因此對于三元電池在大巴車上的應(yīng)用應(yīng)該慎之又慎，建議工信部采用專家論證，現(xiàn)場考核打分等形式加強(qiáng)三元電池在大巴車上應(yīng)用的監(jiān)管力度。...

王秉剛認(rèn)為，中國新能源汽車技術(shù)上有很大的進(jìn)步，尤其是電池?，F(xiàn)在，磷酸鐵鋰電池已經(jīng)到了成熟的階段，安全性、穩(wěn)定性都相當(dāng)好，磷酸鐵鋰電池已經(jīng)站穩(wěn)腳跟。三元材料電池也在快速地應(yīng)用。...

借助三元材料能量密度高，成本相對低的優(yōu)勢，多家外資大行預(yù)計，未來3至5年，高端三元材料動力電池將會呈供不應(yīng)求的局面。...

動力電池作為電動汽車的動力之源，其發(fā)展呈現(xiàn)多元化之態(tài)勢，鉛酸、鎳氫、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、鈦酸鋰、三元材料、多元復(fù)合材料并存。本文綜合11月份純電動乘用車和純電動客車的整體生產(chǎn)情況，分析三元材料動力電池的裝機(jī)量情況，及相關(guān)企業(yè)信息。...

擬非公開發(fā)行股票，募資不超過150億元，投向鋰離子電池擴(kuò)產(chǎn)項目等。...

該合資公司擬建設(shè)年產(chǎn)1萬噸三元鋰電池正極材料項目，預(yù)計年銷售額15億元。同時根據(jù)合資協(xié)議，湖南瑞翔保證合資公司工廠建成投產(chǎn)后2年內(nèi)順利實(shí)現(xiàn)銷售盈利，并且能夠?qū)崿F(xiàn)在兩家以上主流電池廠商電池材料定型、定點(diǎn)銷售。...

從消費(fèi)結(jié)構(gòu)上來說，目前全球的鈷用在電池上占46%，接近一半。但前幾年鈷在電池上應(yīng)用的只有22%，用在合金上的更多一點(diǎn)，超級合金加硬質(zhì)合金約1/3。...

比亞迪股份有限公司是一家橫跨IT、汽車、新能源等領(lǐng)域的高新技術(shù)企業(yè)，目前已在香港和深圳成功上市。...

在簽約儀式上，汕尾市長楊緒松和王傳福分別代表市政府、比亞迪汽車工業(yè)有限公司進(jìn)行簽約；汕尾高新區(qū)及陸河縣政府和比亞迪汽車工業(yè)有限公司也分別進(jìn)行了簽約。...