“值得關(guān)注的是，在15個(gè)能源裝備領(lǐng)域，包括先進(jìn)核電、水電、風(fēng)電、太陽能發(fā)電、燃料電池、地?zé)崮堋⒑Ｑ竽苎b備等7個(gè)清潔能源。”據(jù)中國可再生能源學(xué)會(huì)風(fēng)能專委會(huì)秘書長秦海巖分析，這說明清潔能源裝備是未來能源裝備創(chuàng)新的一個(gè)主要方向。...

鋰電池由于目前的電池容量、續(xù)航里程和充電時(shí)間限制，更加適用于城市短駁小車；燃料電池續(xù)航里程、能量補(bǔ)充時(shí)間及各項(xiàng)性能都接近內(nèi)燃機(jī)，因此對(duì)于中大型車跑中遠(yuǎn)程的減排效果尤其好。也有觀點(diǎn)認(rèn)為，未來30年，內(nèi)燃機(jī)、鋰電池和燃料電池這三種技術(shù)會(huì)并存，并且互相補(bǔ)充，您怎么來預(yù)測未來的發(fā)展呢？...

對(duì)我國新能源汽車發(fā)展而言，2020年的時(shí)間節(jié)點(diǎn)的確重要，補(bǔ)貼將在這一年終止。那么，跨國公司為何大多將2020年確立為新能源汽車的發(fā)展節(jié)點(diǎn)，它們規(guī)劃的車型又會(huì)以何種方式進(jìn)入國內(nèi)市場，國內(nèi)企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步能否應(yīng)對(duì)跨國車企的產(chǎn)品競爭？這些問題，值得細(xì)細(xì)思考、琢磨。...

對(duì)我國新能源汽車發(fā)展而言，2020年的時(shí)間節(jié)點(diǎn)的確重要，補(bǔ)貼將在這一年終止。那么，跨國公司為何大多將2020年確立為新能源汽車的發(fā)展節(jié)點(diǎn)，它們規(guī)劃的車型又會(huì)以何種方式進(jìn)入國內(nèi)市場，國內(nèi)企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步能否應(yīng)對(duì)跨國車企的產(chǎn)品競爭？這些問題，值得細(xì)細(xì)思考、琢磨。...

近日，在藍(lán)天白云、綠樹清風(fēng)映襯下的松山湖科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)，作為在燃料電池領(lǐng)域深耕15年的先行者，東莞氫宇新能源科技有限公司總經(jīng)理歐陽洵為我們描繪了一個(gè)近乎顛覆大眾認(rèn)知的燃料電池行業(yè)。...

其中最亮眼的主題投資便是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，在周初短暫回調(diào)后，新能源汽車、充電樁、鋰電池指數(shù)在周三集體爆發(fā)，成為當(dāng)日的領(lǐng)漲龍頭，當(dāng)日漲幅均超過6%，分別為6.38%、6.66%和7.69%。即便昨日指數(shù)震蕩回落，這三個(gè)題材概念也并沒有出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象，昨日分別上漲2.76%、2.91%和1.84%。值得注意的是，鋰電池和新能源汽車指數(shù)已經(jīng)刷新歷史新高，充電樁指數(shù)逼近歷史新高。...

德國目前有約33%電力來自再生能源，RESA修正案的目的是協(xié)助德國政府控制再生能源裝機(jī)量擴(kuò)速擴(kuò)張。也因REA修正案的通過，德國從2017年到2019年的陸域風(fēng)力發(fā)電新增裝機(jī)量將被限制在2.8GW以內(nèi)，之后則開放每年2.9GW競標(biāo)量。太陽能光伏電站方面，2017年后預(yù)計(jì)只有750kW以下的小型屋頂系統(tǒng)能獲得FIT補(bǔ)貼，每年規(guī)劃開放600MW的競標(biāo)量。...

在系列政策扶持和消費(fèi)環(huán)境逐步成熟的推動(dòng)下，新能源汽車持續(xù)供需兩旺令投資信心進(jìn)一步增加，業(yè)內(nèi)人士指出，新一輪投資熱潮已開始出現(xiàn)。...

影響燃料電池系統(tǒng)效率的因素有很多，包括燃料電池類型、電池規(guī)格、電池運(yùn)行的溫度以及燃料氣體的壓力大小、堆棧構(gòu)成方式等。...

2016年，隨著國家新能源補(bǔ)貼力度加大同時(shí)，對(duì)燃油車的限制、排放標(biāo)準(zhǔn)以及信用積分制等政策的出臺(tái)，勢必成為北汽、比亞迪、上汽爭奪新能源汽車市場份額的導(dǎo)火索。...