新政策頻出 引領(lǐng)新能源汽車規(guī)范健康發(fā)展從2014年開始，我國(guó)的新能源汽車市場(chǎng)在多項(xiàng)政策的鼓勵(lì)扶持下，開啟了成倍增長(zhǎng)的爆發(fā)式增長(zhǎng)模式，我國(guó)也一躍成為全球第一大新能源汽車市場(chǎng)。 ...

新能源汽車企業(yè)準(zhǔn)入及新能源產(chǎn)品準(zhǔn)入方面，意見稿均給出了明確的條件。在業(yè)內(nèi)最為關(guān)注的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入條件上，意見稿對(duì)生產(chǎn)能力和條件、設(shè)計(jì)開發(fā)、生產(chǎn)一致性、售后服務(wù)能力等方面的要求，比2009版更加細(xì)化和嚴(yán)格，要符合《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入條件及審查要求》。...

大洋電機(jī)將進(jìn)一步鞏固并深化與巴拉德業(yè)良好的合作關(guān)系，雙方將在未來5年內(nèi)在國(guó)內(nèi)燃料電池市場(chǎng)中進(jìn)行戰(zhàn)略合作，包括但不限于市場(chǎng)開拓、聯(lián)合產(chǎn)品開發(fā)、燃料電池模塊組裝等。...

預(yù)計(jì)最早到2016年底美國(guó)燃料電池在公共汽車領(lǐng)域有望爆發(fā)，美國(guó)燃料電池公共汽車性能有望達(dá)到傳統(tǒng)柴油客車的水平；日本堅(jiān)持氫能和燃料電池路線，購(gòu)買燃料電池家用熱電聯(lián)供系統(tǒng)可獲得50%費(fèi)用減免。...

這些消息似乎預(yù)示著氫燃料電池客車很快就會(huì)步入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。那么，國(guó)內(nèi)氫燃料客車商業(yè)化會(huì)在近期實(shí)現(xiàn)嗎？業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，許多關(guān)鍵技術(shù)仍有缺失，規(guī)模化商業(yè)生產(chǎn)還有很長(zhǎng)的路要走。...

目前燃料電池汽車處于產(chǎn)業(yè)化的前期，預(yù)計(jì)2020年進(jìn)入快速爆發(fā)期。目前燃料電池的技術(shù)趨于成熟，燃料電池汽車普及的主要障礙來自于：燃料電池系統(tǒng)的成本比較高以及配套基礎(chǔ)設(shè)施不足。...

德賽電池主營(yíng)業(yè)務(wù)為無汞堿錳電池、一次鋰電池、鋅空氣電池、鎳氫電池、鋰聚合物電池、燃料電池及其他種類電池、電池材料、配件和設(shè)備的研究、開發(fā)和銷售。...

國(guó)內(nèi)燃料電池技術(shù)水平與國(guó)外仍有一定差距，政策的大力支持有望復(fù)制純電動(dòng)汽車的推廣路徑，實(shí)現(xiàn)彎道超車。...

起亞很可能將氫燃料電池用于配置獅跑SUV，車輛的體型越大，能用于搭載燃料電池及電池組的空間也就越大。...

氫本身供應(yīng)是充足的，但低成本的氫資源是稀缺的，因此距離負(fù)荷中心近的氯堿副產(chǎn)氫是最優(yōu)選擇，也是最有價(jià)值的資源；長(zhǎng)期看，可再生能源電解水配合液氫運(yùn)輸將是較優(yōu)選擇。...