其中，豐田的科研經費預算為1.5萬億日元（合人民幣751億元），本田為7100億日元（合人民幣355億元），日產為5300億日元（合人民幣256億元），均比上一個年度增長5%至7%。...

單從業務來看，豐田目前似乎把重點放在了HEV上，其實只要該公司想做，開發EV并不困難。...

豐田旗下還未在華推出新一代混動跑車，而隨著這款全新混合動力跑車的問世及入華銷售，將全面豐富豐田在華車型的產品線，提升豐田汽車在國內的總銷量。...

豐田的燃料電池汽車（FCV）“MIRAI”于2014年12月15日上市。現在訂購需要等到2018年以后才能交車，熱銷程度可見一斑。...

豐田Mirai的上市，讓燃料電池汽車再次回到了人們的視線，氫燃料電池只需要加注氫氣就能獲得源源不斷的電能，并且排放物只有水，是典型的純綠色能源，最新的燃料電池汽車續航里程可以達到700公里左右，無論從環保還是續航里程方面來看，它似乎都很完美。...

豐田和馬自達聯姻最后能否幸福美滿，我們拭目以待。但不可否認的是，從兩家車企開始合作，到新車投入市場，還有幾年的時間，屆時，市場的發展狀況如何還是未知。...

產生發電化學反應的單元制作得纖薄精細，制造精度要求較高。MIRAI配備了370塊這樣的單元。這種單元極難大量生產，所以做到這一點的豐田十分令人敬佩。...

分析師指出，“韓國工業制造方面，一向有物美價廉的良好紀錄。雖然韓國汽車在80年代曾是個笑話，但你再看看現在的現代就知道。”...

目前雙方就在進行諸如豐田向馬自達提供混合動力技術授權，馬自達則在墨西哥工廠生產豐田車等合作。今后，將超越這種單個項目的合作方式，探尋更廣泛領域的中長期合作。 ...

。隨著燃料電池技術的不斷改進，加上汽車生產商在燃料電池汽車研發上的不斷投入，終于有兩款燃料電池車型于2014年實現了量產并推向市場，這兩款車型分別是現代Tucson FCV以及豐田Mirai。...