其中，豐田的科研經(jīng)費(fèi)預(yù)算為1.5萬億日元（合人民幣751億元），本田為7100億日元（合人民幣355億元），日產(chǎn)為5300億日元（合人民幣256億元），均比上一個(gè)年度增長(zhǎng)5%至7%。...

單從業(yè)務(wù)來看，豐田目前似乎把重點(diǎn)放在了HEV上，其實(shí)只要該公司想做，開發(fā)EV并不困難。...

豐田旗下還未在華推出新一代混動(dòng)跑車，而隨著這款全新混合動(dòng)力跑車的問世及入華銷售，將全面豐富豐田在華車型的產(chǎn)品線，提升豐田汽車在國(guó)內(nèi)的總銷量。...

豐田的燃料電池汽車（FCV）“MIRAI”于2014年12月15日上市。現(xiàn)在訂購需要等到2018年以后才能交車，熱銷程度可見一斑。...

豐田Mirai的上市，讓燃料電池汽車再次回到了人們的視線，氫燃料電池只需要加注氫氣就能獲得源源不斷的電能，并且排放物只有水，是典型的純綠色能源，最新的燃料電池汽車?yán)m(xù)航里程可以達(dá)到700公里左右，無論從環(huán)保還是續(xù)航里程方面來看，它似乎都很完美。...

豐田和馬自達(dá)聯(lián)姻最后能否幸福美滿，我們拭目以待。但不可否認(rèn)的是，從兩家車企開始合作，到新車投入市場(chǎng)，還有幾年的時(shí)間，屆時(shí)，市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r如何還是未知。...

產(chǎn)生發(fā)電化學(xué)反應(yīng)的單元制作得纖薄精細(xì)，制造精度要求較高。MIRAI配備了370塊這樣的單元。這種單元極難大量生產(chǎn)，所以做到這一點(diǎn)的豐田十分令人敬佩。...

分析師指出，“韓國(guó)工業(yè)制造方面，一向有物美價(jià)廉的良好紀(jì)錄。雖然韓國(guó)汽車在80年代曾是個(gè)笑話，但你再看看現(xiàn)在的現(xiàn)代就知道。”...

目前雙方就在進(jìn)行諸如豐田向馬自達(dá)提供混合動(dòng)力技術(shù)授權(quán)，馬自達(dá)則在墨西哥工廠生產(chǎn)豐田車等合作。今后，將超越這種單個(gè)項(xiàng)目的合作方式，探尋更廣泛領(lǐng)域的中長(zhǎng)期合作。 ...

。隨著燃料電池技術(shù)的不斷改進(jìn)，加上汽車生產(chǎn)商在燃料電池汽車研發(fā)上的不斷投入，終于有兩款燃料電池車型于2014年實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)并推向市場(chǎng)，這兩款車型分別是現(xiàn)代Tucson FCV以及豐田Mirai。...