豐田和松下就使用復雜精密系統來監控每個電池，并持續控制每個電池的條件(溫度、電荷水平及短路警告)，豐田想辦法在不影響其他電池的情況下關掉了缺陷電池。...

雖然特斯拉和日產等競爭對手早在約十年前就開始采用鋰離子電池，但豐田一直躊躇不前，主要原因是擔心鋰離子電池的成本、尺寸和安全問題。...

豐田表示，即將推出的混合動力版普銳斯Prime將會采用鋰電池。在汽油機開始工作之前，充電完成的電池動力足以使汽車達到時速約60公里。...

豐田表示，即將推出的混合動力版普銳斯Prime將會采用鋰電池。在汽油機開始工作之前，充電完成的電池動力足以使汽車達到時速約60公里。...

隨著汽車的新能源化、互聯化和智能化，汽車產業鏈條上各個環節的邊界正在被打破，很多零部件供應商直接供應終端消費，比如博世就在網上商城銷售，有些甚至參與終端服務供應，科力遠進軍出行領域，就是典型案例。...

在明年，豐田將開售一款擁有77個座位的燃料電池公共客車。這輛客車裝在10個高壓罐，一共裝有600升氫燃料。車上有兩個電動馬達，能產生226千瓦的動力和670Nm的扭矩。...

豐田mirai是豐田旗下首款氫燃料電池車，最大功率達114kw，該車型的續航里程可以達到483km。...

寶馬、安聯和豐田的此次投資更突出了汽車產業對智能系統的巨大需求，智能系統不僅能提高汽車行駛的安全度，降低風險，為將來的自動駕駛汽車做準備，還能使車隊運營更高效。...

寶馬風投、Allianz風投，以及豐田研究院的這筆投資表明，汽車行業正試圖通過智能系統去優化車輛，確保司機安全，讓車隊的運營更加高效，同時為未來的無人駕駛汽車做準備。...

從長期來看，Nauto將計劃在新生產的車輛上整合其軟件，依托龐大的云網絡數據，不僅捕捉汽車以及司機的表現，還追蹤車外的道路狀況以及其他安全事故。...