“無論是傳統汽車還是新能源汽車，安全始終放在第一位，這是標準制定首要考慮的問題。燃料電池電動汽車（FCV）在安全方面的要求更高，從國外的標準來看，安全占了60%的篇幅，我國制定的FCV標準，安全也是重頭，差不多也要占60%的篇幅。”...

豐田為配備在燃料電池車“MIRAI”上的高壓儲氫罐開發出了溫度傳感器。通過配備溫度傳感器，可以檢測罐內溫度。從而可在確保安全性的同時，在3分鐘的超短時間內完成加氫作業。 ...

日本豐田汽車公司攜手本田汽車公司與美國電動汽車翹楚企業——特斯拉公司就研發新型燃料電池一事達成合作框架協議。豐田汽車公司負責人稱，借助美國在這方面成熟的技術，豐田汽車公司會研發出續航能力更強且價格更加親民的燃料電池。...

在業內人士看來，隨著混合動力車型的國產化進程不斷加速，豐田有望進入新的發展階段，而其押寶混合動力車型也可以看作是一種“以守為攻”的策略。...

外圍壓力下預期國內燃料電池汽車政策會相繼形成并出臺，燃料電池汽車資本市場、實體領域投資機會將陸續到來。...

有媒體報道稱，寶馬將會在2020年前實現量產一款氫能源車型，這款新的氫能源車將是寶馬與豐田一同研發。...

這款“燒空氣”的汽車并非完全靠空氣驅動，而是通過空氣中的氧氣和預存在汽車氫氣罐中的氫氣反應發電，然后通過電能驅動汽車行駛，仍屬于燃料電池汽車范疇。...

“要準確把握未來變化的潮流，時刻研究客戶追求的具有魅力的汽車和交通系統是什么。而且要放眼20年后、30年后的汽車社會，描繪遠大愿景，以實現愿景為目標，憑借大膽的思路和行動，快速挑戰創新”...

在電池單元的電極方面，通過改變碳結構，降低氧擴散阻力，基材采用薄層設計，同時降低撥水層透水壓力，提高排水性，大幅降低含水量，使氧擴散性比以往車型提高了一倍。...

無論是科技巨頭、汽車巨頭還是來自于各種眾籌網站的初創團隊，都將目光對準了“最后一公里”這一看起來小眾但是新興的領域。...