豐田Mirai的上市，讓燃料電池汽車再次回到了人們的視線，氫燃料電池只需要加注氫氣就能獲得源源不斷的電能，并且排放物只有水，是典型的純綠色能源，最新的燃料電池汽車續(xù)航里程可以達到700公里左右，無論從環(huán)保還是續(xù)航里程方面來看，它似乎都很完美。
近些年來電動汽車的頻繁亮相，人們早就習以為常，再加上政府的大力支持，汽車廠商都相繼推出了多款純電動和混合動力汽車，充電站的建設也日趨成熟。相比之下，同樣作為新能源的燃料電池汽車卻是幾度沉浮，雖然各方面性能都讓它有望成為內燃機汽車的替代者，但十多年前高昂的售價和人們對其可靠性的質疑，仍舊離我們很遠。
● 看起來很美的燃料電池技術
燃料電池是氫氣與氧氣發(fā)生化學反應產(chǎn)生電能的裝置，燃料電池并不像蓄電池那樣是個儲存電能的裝置，它更像是一個發(fā)電廠，在持續(xù)的化學反應中不斷產(chǎn)生電能，只要有源源不斷的“燃料”就能不斷發(fā)電。
◆ 燃料電池的明顯優(yōu)勢：
①氫是世界上最多的元素，氫氣來源極其廣泛并且是可再生資源，所以用氫氣作為“燃料”似乎最合適不過。
②由于燃料電池是化學能直接轉換為電能，相比內燃機的燃燒作用不會產(chǎn)生大量廢氣與廢熱，轉化效率更可超過50%（內燃機轉化效率為10%），排放物也只有水，也不會對環(huán)境溫度造成影響。
③使用壽命長于電化學電池并且電池維護工作量很小。
④相比于純電動車的充電時間來說，燃料電池加注氫氣的時間很短，幾乎與內燃機汽車添加燃油時間相當，大約在3-5分鐘左右。
燃料電池的種類有很多種，但目前應用在汽車領域的多數(shù)為質子交換膜燃料電池。由于90年代質子交換膜燃料電池在技術上獲得了突破，奔馳于1994年生產(chǎn)了第一代燃料電池汽車necar1，此后眾多汽車廠家紛紛投入了燃料電池汽車的研發(fā)中。質子交換膜燃料電池發(fā)電效率高、輸出比功率高、使用壽命長、噪音低等特點讓其運用在汽車領域奠定了基礎。
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