財政補貼逐步退坡，輔以政策剛性約束，新能源汽車產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入全面市場化競爭。根據(jù)目前的發(fā)展趨勢判斷，政府將逐漸退出補貼，但是政府對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支持力度不會降低。...

財政補貼逐步退坡，輔以政策剛性約束，新能源汽車產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入全面市場化競爭。根據(jù)目前的發(fā)展趨勢判斷，政府將逐漸退出補貼，但是政府對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支持力度不會降低。...

中國新能源汽車，應(yīng)該抓住市場成長期的市場機(jī)遇，實現(xiàn)品牌升級。未來三年，是中國電動汽車實現(xiàn)品牌升級的關(guān)鍵期，因為三年后，外國汽車品牌的新能源汽車會陸續(xù)問世。...

中國新能源汽車，應(yīng)該抓住市場成長期的市場機(jī)遇，實現(xiàn)品牌升級。未來三年，是中國電動汽車實現(xiàn)品牌升級的關(guān)鍵期，因為三年后，外國汽車品牌的新能源汽車會陸續(xù)問世。...

李書福認(rèn)為企業(yè)生存和發(fā)展必須建立在市場顯示的基礎(chǔ)之上，購車成本和用車成本，用戶體驗與使用環(huán)境，國家政策與社會主流指引，這三個方面很重要。...

李書福認(rèn)為企業(yè)生存和發(fā)展必須建立在市場顯示的基礎(chǔ)之上，購車成本和用車成本，用戶體驗與使用環(huán)境，國家政策與社會主流指引，這三個方面很重要。...

對于新能源汽車而言，2017年將在2016年補貼標(biāo)準(zhǔn)上退坡20%，同時地方財政的單車補貼上限不得超過中央財政補貼額的50%，預(yù)計2017年第一季度新能源汽車銷量不容樂觀。...

目前，中國新能源汽車市場份額已經(jīng)超過1%，正從產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入期進(jìn)入到快速增長期，要實現(xiàn)2020年200萬輛和2025年20%的目標(biāo)，持續(xù)穩(wěn)定的政策支持十分重要。...

目前，中國新能源汽車市場份額已經(jīng)超過1%，正從產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入期進(jìn)入到快速增長期，要實現(xiàn)2020年200萬輛和2025年20%的目標(biāo)，持續(xù)穩(wěn)定的政策支持十分重要。...

歐陽明高認(rèn)為，十三五”的技術(shù)戰(zhàn)略將進(jìn)一步深化純電驅(qū)動技術(shù)，強(qiáng)調(diào)“三化”，即電動化、輕量化、智能化。而從長期來看，“三化”將發(fā)展成為“六化”，即電動化與能源低碳化結(jié)合、輕量化與制造業(yè)結(jié)合、智能化與網(wǎng)聯(lián)化結(jié)合。...