不管是“新建企業(yè)投資主體應具備的基本條件”，還是“新建企業(yè)投資項目應包含的內容”來看，這些硬杠杠抬高了電動車生產企業(yè)入行門檻。而此前一直被大家關注的低速電動車能否“轉正”的話題，也有了明確的答案：不可能。...

對于市場上方興未艾的低速電動汽車，李鋼表態(tài)說，“低速電動汽車屬于違法產品，不屬于新能源汽車范疇。”...

一直以來，低速電動車在爭議中生存。雖然國家相關部委并沒有明令禁止生產低速電動車，但遲遲未有相關國家標準出臺。 ...

低速電動汽車的電池、電機、電瓶控制系統(tǒng)都是便宜貨，沒有一個成熟的現代技術作支撐，是在垃圾箱里能“撿到”的技術。...

由于低速電動汽車起源于老年代步車，并未被國家有關部委認定為新能源電動汽車。再加之，技術相對簡單，行業(yè)存在“多小散弱”特點，低速電動車一直無法拿到一張“身份證”。...

發(fā)展電動汽車產業(yè)不僅涉及國家能源安全和低碳經濟發(fā)展，而且涉及戰(zhàn)略性新興產業(yè)的培育和協(xié)同創(chuàng)新體系的建立。未來五年是電動汽車產業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略機遇期。如何在科學總結現有經驗基礎上，針對新的環(huán)境和條件，明確產業(yè)發(fā)展機制、路徑和規(guī)劃未來，是山東省乃至全國電動汽車產業(yè)發(fā)展面臨的重大課...

御捷旗下河北御捷車業(yè)有限公司和山東御捷馬新能源汽車制造有限公司攜16款車型亮相2015濟南新能源汽車展，并發(fā)布了330精品電動車型，售價30800-45800元。...

本調研報告僅供VIP用戶閱讀、下載使用，同時呈報公安部、工信部、交通運輸部等相關司以供參考，未經授權嚴禁復制、黏貼、摘抄，侵權必究！...

意見稿對新建投資項目申請企業(yè)詳細資質的規(guī)定，基本宣布互聯(lián)網企業(yè)很難甩手單干；意見稿中對純電動汽車的正式解讀，也同時宣布“借殼上市”等等留言破產；意見稿中對純電動汽車“雙100”規(guī)定，讓期待轉正的低速電動汽車黑戶依然。...

這意味著，未來福建省范圍內低速電動車將可以獲得合法牌照，這也是國內首個在全省范圍內實施的低速電動車上牌政策。...