針對電動汽車的安全問題，包括中國在內的多個汽車工業大國都制訂了一系列的標準與法規。據國家標準委工業標準一部副主任楊立新介紹，目前我國電動汽車國家標準、行業標準總數已達80多項，涵蓋了整車、關鍵總成、接口與界面等多個領域。...

所謂燃料電池車，其實最終驅動車輛前進的還是電動機，所以說到底燃料電池車還是電動車。但妙就妙在，燃料電池技術是把一個小型“發電站”放進了汽車里，這還不是串聯混動技術中通過發動機來“火力發電”，而是氫能源發電，最終的排放物只有水！...

歐洲交通與環境機構指出，根據其對歐盟和歐洲自由貿易聯盟等市場的電動車銷量分析，歐洲電動車銷量甚至可能達到60萬輛。包含盡管具有豐富的石油資源但仍對電動車加大補貼力度的挪威在內，2015年歐洲純電動車銷量為84,520輛。...

大眾最近在巴黎車展中發布了I.D.、Golf等概念車，這些車有望在2020年正式投入量產。...

2017年擬在6個技術方向啟動19至38個項目，擬安排國撥經費總概算為11.2億元，涉及動力電池和電池管理系統、電機驅動、汽車智能化等方面。...

國家工信部網站發布對“關于十二屆全國人大四次會議第2136號建議的答復”，明確說明工業和信息化部、發展改革委、科技部、公安部、交通運輸部向國務院上報了《關于低速電動車管理有關問題的請示》，提出了“升級一批、規范一批、淘汰一批”的工作思路，國務院領導已批示同意。...

動力電池在未來幾年內的需求仍將保持旺盛。在不少行業分析機構看來，為確保2020年全國新能源汽車保有量達到500萬輛預期目標，未來5年新能源汽車和動力電池產量將保持大約40%的年復合增長率。...

目前已獲得新能源汽車生產資質的僅有北汽新能源、長江汽車和長城華冠三家企業，中汽協常務副會長董揚曾透露，新建立的新能源整車制造商數量控制在十個，換言之，新的生產資質僅剩七個。...

為滿足電動汽車的充（換）電需求，五年內，全省電動汽車充電設施總投資預計超過52億元。到2020年末，全省將建成343座集中式充（換）電站、19萬個分散式充電樁。...

2015年在中國境內經營的116家乘用車企業中，有31家企業2015年平均油耗未達標，比2014年多了5家。從現狀來看，汽車行業降低燃料消耗量的工作仍任重道遠。...