92%的電池電動汽車和94%的插電式混合電動汽車駕駛者打算在未來再買一輛電動汽車。83%的電動汽車駕駛者將考慮或已經安裝了增加的太陽能板來在家充電汽車，從而帶來零排放駕駛體驗，并節約了成本。...

眾籌模式作為互聯網思維下的創新商業模式，不同于以往充電運營商需要自己買樁、找地、建設的自建自營模式，由項目發起人、支持者和平臺構成，通過整合社會資源、分攤成本、合力共贏的形式，可有效提升項目效率。...

在歐洲一些國家，電動汽車還沒有穩固的立足之處，丹麥不是唯一一個不鼓勵電動汽車發展的國家：盡管是世界上最大的電動汽車市場之一，挪威打算在十年之內取消有關于電動汽車的所有補貼。...

充電國標核心在于充電樁的規范化、一致化，不同車型充電插口將統一。由此，困擾電動車私家車主多時的充電樁兼容性問題將得到解決，這更容易促進社會資本進一步參與各類電動汽車充換電設施建設。...

一位做技術的業內人士向我們透露，他們已經申請了一項專利，應用在電動汽車上，有望將電動汽車續航提升至1000公里。...

寶馬公司首席執行官哈拉爾德?克魯格近日在接受采訪時表示，旗下i系列電動汽車仍有發展空間。...

有海外媒體曝光了全新沃藍達的動力數據，其在純電模式下的續航里程有望達到85公里，比之前的約60公里提升了不少，所以更有利于消費者采用純電動模式進行駕駛。...

賽迪顧問投資事業部總經理吳輝說，未來，國網、南網、中石油、中石化等大型央企主要在高速公路布局。城市內的充電網絡，則形成以民營資本為主的城市局域網，與主干道的網絡連起來形成大的充電網絡。...

新車僅是對電池系統進行了升級。新車采用的是36kWh的電池，充電板和換電版的續航里程分別為250公里和200公里，較之前的車型分別提升了95公里和80公里。...

目前充電樁的安裝，存在著過度集中，不能兼容等系列問題，但南京市推動新能源車的普及工作已經在悄然強力推進之中。預計今年南京有望新增新能源汽車充電樁7000個。...