國家能源局副局長鄭柵潔介紹，到去年底，我們建成的充換電站780座，交直流的充電樁3.1萬個，但是目前，充電基礎設施的建設中也存在著不少問題，總體來看，建設的速度相對滯后，已經成為新能源汽車推廣應用的短板。...

電動汽車分時租賃服務有望覆蓋上海市區多個重大交通樞紐、CBD商圈和人口密集的住宅小區，市區租賃網點預計將突破300個，再加上嘉定區的150個—200個網點，最終全市將實現500個網點規模、3000輛在運營、可共享的電動汽車大陣容。...

在乘用車領域，中國扶持電動汽車，不扶持天然氣汽車，最主要的原因都是能源安全。中國天然氣儲量很小，占全世界儲量比例比石油甚至還更低一些。雖然目前消費量低，但如果未來商用車和乘用車都用天然氣，對外依賴會比現在還要大。電動汽車不同，我國煤儲量比較大，現在電力完全可以自給，未來通過核能、太陽能、風能等方式還可以增加新的電力來源渠道。...

原則上新建住宅配建停車位應100%建設充電設施或預留建設安裝條件，大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場建設充電設施或預留建設安裝條件的車位比例不低于10%，每2000輛電動汽車至少配套建設一座公共充電站。...

在建設目標方面，意見提出，到2020年，基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系，滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求；建立較完善的標準規范和市場監管體系，形成統一開放、競爭有序的充電服務市場。...

中國電動汽車市場繼續火爆的部分原因，是以比亞迪“542”戰略為代表的三擎四驅雙模SUV比亞迪唐全國宣傳逐步落地，大大提振了國人對中國品牌新能源汽車技術的信心。...

從深圳市發改委獲悉，獲得深圳新能源汽車充電設施運營商備案資格的企業已擴容至12家，這意味著深圳新能源汽車使用鏈條獲得強力后援。...

關于加快電動汽車充電基礎設施建設的政策不斷落地，給予消費者很大信心，也會在資本市場得到很大反應。從行業的角度分析，首先，直接從事充電樁的生產與銷售的企業會從中受益；再者，從事電動車或者鋰電池等原材料的研發與生產的企業將會獲得發展機遇。...

充電基礎設施是指為電動汽車提供電能補給的各類充換電設施，是新型的城市基礎設施。大力推進充電基礎設施建設，有利于解決電動汽車充電難題，是發展新能源汽車產業的重要保障，對于打造大眾創業、萬眾創新和增加公共產品、公共服務“雙引擎”，實現穩增長、調結構、惠民生具有重要意義。...

錢江摩托（000913）周五在全景網互動平臺上表示，公司鋰電池現已進入批量生產階段。...