現行標準缺乏單體電池熱失控，應盡快做好技術工作，在電池發生狀況時讓司乘人員有足夠的時間撤離，完善現行標準與風險評估報告，并對使用情況進行深度調研。...

目前，政府對于新能源汽車的支持主要集中在市場銷售的后端，在研發設計的前端投入比較少，這種“不平衡”會造成非常大的滯后效應，這也是當前電池技術發展跟不上市場銷量增長的主要內因。該新型電池技術如實現產業化，有望改變現有鋰電產業格局。...

戴森計劃將其固態鋰電池技術整合入其產品之中，但更讓人好奇的是未來是否進軍電動車應用，因為Sakti3曾經表示其電池效率是特斯拉（Tesla）的2倍。...

在進入電池開發領域以后，戴森將向埃隆·馬斯克（Elon Musk）旗下特斯拉等公司發起有力挑戰。特斯拉目前也在開發用于汽車和家用電器的新型電池。...

不燃燒電解液與耐高溫隔膜兩個主動的防御措施，配合STL智能熱控流體這一被動防御措施，最終實現了電池系統級別的不燃燒、高安全與高性能。...

微宏在2008年開始聚焦電動汽車動力系統的研發時，便確立了"10分鐘快充"、"長壽命"以及"不燃燒"的研發三要素。...

CIBF2016展覽會面積將達到82500平方米，參展廠家將達到1300家，展位數量超過4000個，將有來自50多個國家和地區的40000多名專業觀眾參觀展覽會。...

隨著ARPA-E扶持的初創公司電池產品的逐步商業化，特斯拉的電池產品又將面臨新一輪的淘汰賽，ARPA-E的養狼計劃又將促進特斯拉提高其電池性能，有競爭才更有動力。...

ARPA-E投資了一些項目，這些項目試圖改變整個能源市場。ARPA-E主管艾倫·威廉姆斯（Ellen Williams）本周在接受采訪時表示，在過去短短的幾年里，ARPA-E在下一代電池的研發上取得了很大的進步，下一代電池將讓電動汽車、可再生能源變得更便宜更普及...

鋅溴液流電池具有高理論能量密度、電解液成本低的優勢，在大規模儲能領域具有較好的應用前景。...