研究人員制造的“鉆石電池”原型采用的是放射性同位素“鎳-63”作為放射源。目前，研究人員正在致力于提高這種電池的效能。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，他們采用碳的一種放射性版本“碳-14”作為放射源。在核電站中用作調(diào)節(jié)劑的石墨塊中會(huì)產(chǎn)生這種“碳-14”，“碳-14”就濃縮于這些石墨塊的表面。...

目前的主流發(fā)電技術(shù)是讓磁鐵在線圈中轉(zhuǎn)動(dòng)來產(chǎn)生電流，而布里斯托爾大學(xué)的研究人員將人造鉆石放置在放射源附近就能產(chǎn)生電荷。研究人員將放射性材料包裹在一個(gè)用非放射性材料制作的人造鉆石中，制造出一個(gè)無輻射危險(xiǎn)的“鉆石電池”。...

豐田一直是在油電混動(dòng)（HEV），氫燃料電池車型方面進(jìn)行發(fā)力，而始終是對(duì)純電動(dòng)不太“熱情”。目前，據(jù)海外媒體報(bào)道稱，豐田計(jì)劃于2020年推出一款純電動(dòng)車，從而希望彌補(bǔ)自己在該領(lǐng)域的空白。...

Weber 表示，“基于現(xiàn)在的架構(gòu)，我們計(jì)劃在2025年之前研發(fā)10款電動(dòng)車，因此我們打算投資100億歐元推動(dòng)電動(dòng)車的研發(fā)。”此外，Weber還透露，Smart品牌將會(huì)有3款電動(dòng)車，并且借助于電池技術(shù)的發(fā)展，戴姆勒研發(fā)的電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程將達(dá)700公里。...

Weber 表示，“基于現(xiàn)在的架構(gòu)，我們計(jì)劃在2025年之前研發(fā)10款電動(dòng)車，因此我們打算投資100億歐元推動(dòng)電動(dòng)車的研發(fā)。”此外，Weber還透露，Smart品牌將會(huì)有3款電動(dòng)車，并且借助于電池技術(shù)的發(fā)展，戴姆勒研發(fā)的電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程將達(dá)700公里。...

MINI計(jì)劃將車型陣容在2019年縮小至5款核心車型，包括雙門與四門Hardtop、敞篷車、Clubman、Countryman以及電動(dòng)汽車。公司并不一味追求產(chǎn)量，所以即將到來的電動(dòng)款可能會(huì)像之前的Rocketman以及Superleggera Vision概念款一樣，不會(huì)很快投入生產(chǎn)。...

電池的價(jià)格也在進(jìn)一步下降。美國(guó)能源部（DOE）表示，2015年每千瓦時(shí)電池的價(jià)格為268美元。這一價(jià)格在此前7年中下降了73%。美國(guó)能源部的目標(biāo)是，在2022年前將價(jià)格進(jìn)一步降低到125美元，使純電動(dòng)汽車和汽油車擁有同等競(jìng)爭(zhēng)力。背景是電池出現(xiàn)量產(chǎn)效果和原材料的改良等技術(shù)革新。...

水系離子電池與國(guó)內(nèi)目前使用的主流蓄電產(chǎn)品，如：鉛酸、鋰電等比較，具有明顯優(yōu)勢(shì)：首先是安全，產(chǎn)品不含易燃易爆物質(zhì)，不含危險(xiǎn)成分，在火中燃燒不爆，外部強(qiáng)力打擊不炸；其次是長(zhǎng)壽命，目前，產(chǎn)品循環(huán)壽命已達(dá)3500次以上，接近100%深度放電，使用壽命可在10年以上。再次是低成本。...

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)常務(wù)理事賈新光認(rèn)為，新能源汽車在東北推廣難的很大原因就是冬季寒冷天氣下的電池續(xù)航能力問題，生產(chǎn)成本降不下來，光靠政府補(bǔ)貼不是長(zhǎng)久之計(jì)，新能源在東北真正推廣有待電池技術(shù)的突破。...

新的納米鋰陰極電池同樣利用了氧元素和鋰的作用。區(qū)別在于，放電時(shí)，氧不會(huì)再以氣體形式釋放，而是被封閉在固體中。具體來說，氧以三種氧化還原態(tài)被封閉在三種固體化合物中——Li2O，Li2O2和LiO2，這三種物質(zhì)又被包繞在二氧化鈷玻璃里。...