一輛20萬元的新能源汽車，動力電池的成本至少占據(jù)1/3。按照這個說法，其實(shí)國家對于新能源汽車的補(bǔ)貼，最終一大部分都流向了動力電池行業(yè)，而目前韓系電池企業(yè)在中國市場上占據(jù)了很大市場份額。...

目前無線充電領(lǐng)域的三大充電標(biāo)準(zhǔn)Power Mat 、A4WP、Qi都是采用電磁感應(yīng)進(jìn)行電力傳輸，這種技術(shù)對傳輸距離要求比較嚴(yán)格。...

從技術(shù)原創(chuàng)國專利申請數(shù)量來看，中國、韓國、美國、日本申請的專利量位居全球前四，占比分別是50%、14%、6%和6%?！拔覈┫嚓P(guān)專利量具有絕對優(yōu)勢，可以說在石墨烯技術(shù)研究領(lǐng)域中國是領(lǐng)先的。...

今年恰逢寶馬的百年華誕，全新的“第一戰(zhàn)略”中提到，在驅(qū)動領(lǐng)域?qū)汃R所有產(chǎn)品系列都要電動化，新能源車型將成為未來發(fā)展的主要方向。作為寶馬全球最重要的市場之一，中國也將起到推動的作用。根據(jù)之前曝光的信息，新款i3、7系插電混動、X1插電混動以及之諾60H都有望在成都車展亮相。...

隨著天合光能私有化成功，將會加速光伏中概股私有化步伐，“目前國內(nèi)光伏行業(yè)，由于光伏政策的鼓勵，以及光伏電價補(bǔ)貼等因素進(jìn)入全面回暖，眾多光伏企業(yè)由此前重點(diǎn)布局海外市場轉(zhuǎn)向布局國內(nèi)市場。中概股光伏企業(yè)私有化回歸A股后，無論是從市值、融資，還是布局國內(nèi)市場都更加有利。”...

面對這么龐大的市場，南京金龍不掩自己的勃勃雄心?！肮居?jì)劃在2020年前達(dá)到4萬輛新能源輕型商用車、2萬輛新能源大客車、8萬輛新能源MPV+SUV的產(chǎn)能和市場規(guī)模，新能源汽車實(shí)現(xiàn)500億元銷售額；2025年前實(shí)現(xiàn)1200億元的新能源汽車銷售額。”...

本次增加的資金主要用于兩個地方，一個是“鐵動力鋰離子電池擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目”，另一個是“新能源汽車研發(fā)項(xiàng)目”。...

捷豹對電動車越來越積極的策略中，還包括一款據(jù)說頗具回頭率的SUV。按計(jì)劃它將比X590要更晚推出，目前也沒有太多細(xì)節(jié)透露。...

我市已經(jīng)有4家新能源汽車整車企業(yè)，其中東風(fēng)襄陽旅行車有限公司、東風(fēng)股份特種車事業(yè)部生產(chǎn)的新能源汽車暢銷全國。湖北鴻泰陽（乘用車）項(xiàng)目建設(shè)已經(jīng)過半，產(chǎn)能規(guī)劃20萬輛，今年年底實(shí)現(xiàn)首輛新能源乘用車下線；襄陽雅致新能源汽車項(xiàng)目剛開工，一期規(guī)劃產(chǎn)能20萬輛。...

報告期內(nèi)公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入800.79萬元，同比減少81.99%；利潤總額-1,515.82萬元，同比減少1,500.08萬元；實(shí)現(xiàn)凈利潤-1,512.58萬元，同比減少1,515.06萬元。...