不只是比亞迪，上汽榮威系列新能源汽車?yán)塾嬩N量也已超2萬輛，按照其目前的銷量與增速計算，到明年6月底，上汽也將達(dá)到4萬輛退坡邊界。...

2020年前，河南省推廣新能源汽車15.6萬輛，新建小區(qū)停車位要100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留安裝條件。...

專家建議，我國在電動車發(fā)展中應(yīng)該引入百公里電耗準(zhǔn)入條件，比如高于13度電的汽車，就不能稱為環(huán)保汽車，避免劣幣驅(qū)逐良幣。...

甘肅省要擴(kuò)大公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車應(yīng)用規(guī)模，并逐年提高比例，2016—2020年，全省新能源汽車（標(biāo)準(zhǔn)車）分年度推廣數(shù)量分別不低于1.0萬輛、1.2萬輛、1.5萬輛、2.0萬輛、3.0萬輛。...

一周前，特斯拉宣布有意收購美國太陽能公司（SolarCity）。在太陽能電池應(yīng)用上，豐田汽車走得更遠(yuǎn)，不僅將推出全球首款太陽能充電的插電式混合動力汽車，且早已在日本打造出智能新能源示范社區(qū)。...

特斯拉主要生產(chǎn)銷售新能源汽車，太陽能公司是光伏發(fā)電運(yùn)營商；太陽能公司業(yè)務(wù)從住宅光伏發(fā)電領(lǐng)域延伸至工業(yè)用光伏發(fā)電領(lǐng)域，提供從系統(tǒng)設(shè)計、安裝以及融資、施工監(jiān)督、出售太陽能系統(tǒng)產(chǎn)生的電力、安裝電動汽車充電設(shè)備等全方位的太陽能服務(wù)。...

當(dāng)前，我國亟待改變交通能源結(jié)構(gòu)，化解能源環(huán)境矛盾。而電動汽車是我國迎接新能源革命的一個支撐點，突破技術(shù)就是掌握主動權(quán)，相信多方共同努力，最終將破解關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)過程的瓶頸。...

深圳計劃到2020年累積推廣各類新能源汽車達(dá)到12萬輛以上，即達(dá)到機(jī)動車保有量的3%到5%。其中深圳公交車保有量1.5萬輛，計劃到明年全部純電動化，出租車到2020年全部純電動化，再下一步就是推動物流配送、載貨3噸以下的汽車至少50%的純電動化。...

許多用戶之所以安裝進(jìn)程緩慢，一方面是因為與物業(yè)溝通不暢，以至于雙方產(chǎn)生矛盾；另一方面是本身對充電樁安裝的流程不熟悉，也沒有得到相關(guān)安裝單位的輔助。...

當(dāng)前進(jìn)入充電樁市場的主要有三大陣營。第一是以國家隊為代表的團(tuán)體。第二是能夠打通充電樁或者說關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)上下游的充電樁企業(yè)。第三是一些早起或者晚起的“鳥”，第一時間嗅到市場的反應(yīng)，參與中來。...