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于德翔：新能源汽車公車改革加速充電樁瓶頸需突破

于德翔認為，國家為了新能源汽車的發展，要投入萬億的投資，在接入方面也比較麻煩，從便捷性 ... 查閱全文
2016-01-23

歐陽明高表示，電池產能并非當前需要擔心的問題?！坝捎?015年整車市場非常好，所以電池的投資 ... 查閱全文
2016-01-22

電動車的推廣是否能夠成功，前期基礎設施建設、運營成本控制、車身輕量化結構、節能電機和電 ... 查閱全文
2016-01-09

電動客車的電池安全性要求高于電動轎車，不應以比能量和價格為優先考量，而是以安全、壽命和 ... 查閱全文
2016-01-07

剛開始的時候，我們國家還是做鎳氫電池，鋰電池與國外產品相比，壽命都挺差的，價格也很貴。 ... 查閱全文
2016-01-06

有人預測，下一個像馬云這樣的人應該誕生在可再生能源領域，我相信就在太陽能家用領域。 ... 查閱全文
2015-12-31

到2020年，我國生產的單體電池比能量可以達到300wh，電池系統的比能量則能提高到200wh。同時，價格 ... 查閱全文
2015-12-30

雖然當前純電動整車發展迅速，但電池、充電基礎設施出現了滯后，技術、政策與市場不能良性互 ... 查閱全文
2015-12-27

為達到2020年5L的油耗限值目標，汽車企業必須有混動產品的支持?！盎旌蟿恿ζ嚥粌H是新能源汽 ... 查閱全文
2015-12-27

電池產業的發展不是簡單的投資問題，在研發方面的投入比重更為重要。對于電動汽車的動力系統 ... 查閱全文
2015-12-20

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