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      破產 倒閉 分化:2019動力電池行業真實寫照

      沃特瑪、國能電池等曾經排名居前的動力電池企業倒閉,讓“風口一過,豬都摔死了”成為現實, ... 查閱全文
      2019-12-29

      專用還是兼容 中國市場主導電動汽車平臺方向

      參與這場爭論的不僅有寶馬、大眾這樣的跨國汽車品牌,也有我國自主品牌汽車企業及造車新勢力 ... 查閱全文
      2019-12-28

      2019年新能源電池行業十大國際新聞:變局下亞洲與歐美齊發力

      面對能源行業百年未有之大變局,對于中國乃至全球來說,壓力都是空前的。縱觀全球能源發展, ... 查閱全文
      2019-12-26

      遭遇五連降陣痛 2020年新能源車市將如何破局?

      中汽協發布的數據顯示,今年11月,新能源乘用車產銷分別完成8.8萬輛和7.6萬輛,分別環比增長6. ... 查閱全文
      2019-12-24

      冷觀新能源汽車下半場:洋品牌進場掀起多大波瀾

      業內人士認為,外資、合資車企在我國新能源汽車領域的布局,將加快新能源汽車的市場化進程, ... 查閱全文
      2019-12-24

      銷量連跌企業壓力增大 新能源汽車漸入夢醒時分

      數據顯示,11月,我國新能源汽車銷量為9.5萬輛,同比下降43.7%,遠高于我國車市的整體降幅。隨 ... 查閱全文
      2019-12-20

      動力電池“寒潮”將至 精細化是中小企業的出路嗎?

      目前我國動力電池行業大約有80家生產企業,但實現規模配套的僅一半左右,前10家企業占據著八成 ... 查閱全文
      2019-12-16

      行業盈利水平普降 動力電池企業要做好過冬準備

      前不久,多家鋰電產業鏈上市公司發布的前三季度財報顯示,有超半數的企業凈利潤出現下滑,就 ... 查閱全文
      2019-12-16

      新能源電池突破迷霧尋前路 產業轉向高質量

      在ABEC(電池“達沃斯”) 2019│第7屆中國(常州·金壇)電池新能源產業國際高峰論壇上,中關村 ... 查閱全文
      2019-12-13

      1-11月我國新能源車生產109.3萬輛 銷售104.3萬輛

      11月,新能源汽車產銷分別完成11萬輛和9.5萬輛,同比分別下降36.9%和43.7%。1-11月,新能源汽車產銷 ... 查閱全文
      2019-12-10

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