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      1-11月新能源汽車生產57125輛 銷售52944輛

      1-11月新能源汽車生產57125輛,銷售52944輛。其中純電動汽車產銷分別完成32494輛和29060輛,插電式混 ... 查閱全文
      2014-12-11

      2014年鈷市風云傳: 鈷消費量同比增長17%

      今年前三季度,鎳鈷工業實現利潤26.4億元,同比大幅增長92.7%。受不銹鋼及新能源汽車、動力電池 ... 查閱全文
      2014-12-10

      2014年鎳市風云傳: 鎳消費量同比增長10%

      受不銹鋼及新能源汽車、動力電池等產業發展刺激,預計全年鎳、鈷消費量同比增長10%和17%左右。 ... 查閱全文
      2014-12-10

      補貼難掩業績下滑 自主新能源車患政策依賴

      事實上,政府高額的新能源車補貼已經成為不少自主車企利潤的一大支柱。如江淮汽車,雖然今年 ... 查閱全文
      2014-12-09

      新能源車準入門檻明確 IT企業低速電動車企難進入

      從發布的三大門檻看,新能源汽車的放開,更多針對的是已有一定造車基礎的汽車產業上下游企業 ... 查閱全文
      2014-12-07

      新能源車“動力”魔咒 純電動:大踏步前進

      未來,雖然以石油為燃料的汽車仍然是主流,但是新能源汽車以及傳統汽車將共存并互補。 ... 查閱全文
      2014-12-05

      11月我國新能源車生產9728輛 同比增長10倍

      2014年11月,我國新能源汽車生產9728輛,同比增長10倍。其中,純電動乘用車生產3540輛,插電式混合 ... 查閱全文
      2014-12-03

      動力電池:兼并重塑格局 2015年將迎資產重組潮

      動力鋰電池在經歷了2009年和2010年的投資高潮之后,在2011年和2012年迎來行業發展的低谷期,2013年年 ... 查閱全文
      2014-12-01

      新能源汽車準入欲放寬 “鯰魚”爭奪戰已上演

      這也引起了人們對那些非汽車類公司能夠拿到電動汽車生產牌照的遐想,無論怎樣,未來,“中國 ... 查閱全文
      2014-12-01

      新能源車政策糾偏 向快充純電動公交傾斜

      以往,純電動公交車為了運行需要,普遍配裝能“跑”200公里的磷酸鐵鋰電池,但需要長時間的補 ... 查閱全文
      2014-12-01

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