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市場停滯、企業呼吁政策落地氫能汽車還需政策添把火

一位業內資深專家坦言，從技術的角度看，氫燃料電池汽車尚未成熟到可以完全靠市場化推廣的階段，無論是核心零部件還是整車，要想實現規模化量產，還需要長時間研發、驗證。盡管很多企業都已經在做產品推廣，但都屬試運營，成本居高不下，對技術的成熟度也缺乏自信。... 查閱全文
2021-04-06

近年來，我國多個省市出臺政策鼓勵推廣氫能產業，但因面臨“用氫地區不產氫”困境，氫氣儲運成本又居高不下，導致氫源問題始終無法解決。... 查閱全文
2021-03-27

《北京市氫燃料電池汽車產業發展規劃（2020-2025年）》顯示，2023年前，北京市將培育3至5家具有國際影響力的氫燃料電池汽車產業鏈龍頭企業，力爭推廣氫燃料電池汽車3000輛，氫燃料電池汽車全產業鏈累計產值突破85億元。... 查閱全文
2021-03-26

我國氫燃料電池行業呈現多特點發展：市場規模逐步擴大，產業趨于完善；技術發展路線逐步清晰；產業鏈發展加速；大功率、高功率密度電堆和系統成多企業追逐焦點。... 查閱全文
2021-03-24

一方面是船舶的減排壓力與日俱增，另一方面，是氫能船舶替代的呼聲四起，從國家到地方制定的氫能發展規劃中，氫燃料電池船舶應用內容比重也在上升。... 查閱全文
2021-03-22

目前在國際汽車整車廠方面，就只有現代汽車一家參與到中國氫燃料電池市場中嗎？縱觀所有整車品牌，其實在氫燃料電池方面都有相對明確的愿景規劃，但目前為止，在中國落地并與當地合作、合資的只有現代汽車集團與豐田汽車。... 查閱全文
2021-03-22

在政策與市場的綜合利好態勢下，我國形成了以商用車為核心的FCEV（燃料電池電動車）市場，來快速使用規模以刺激市場獲得更多企業的參與，擴大氫燃料產、銷、研的規模。... 查閱全文
2021-03-20

從數據上看，經過去年的市場低谷后，今年氫燃料電池車發展潛力不容小覷。但同時，技術水平差距大、成本較高、全產業鏈發展不均衡等問題仍將制約產業健康發展。... 查閱全文
2021-03-15

氫燃料電池汽車是氫能領域目前發展最火熱的產業，但事實上，受訪專家紛紛指出，氫能適用于電力、交通、建筑、工業四大領域，不應忽視氫能在這些領域的發展。... 查閱全文
2021-03-07

近兩年，國內助力燃料電池的利好政策不斷。借助政策東風，“十四五”期間，我國燃料電池企業該如何做強？... 查閱全文
2021-02-14

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