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補貼新政出臺燃料電池并未降溫概念股維持強勢

過渡期燃料電池汽車補貼0.8倍不是產業降溫，主要原因是國產化速度較快，成本下降較快：產業鏈國產化進展迅速，2016年中國燃料電池產業鏈成熟環節只有系統集成，2019年電堆產業鏈國產化程度達到50%，系統關鍵零部件國產化程度達到70%。... 查閱全文
2019-03-27

工信部等八部門最新發布在部分地區開展甲醇汽車應用的指導意見。意見提出，鼓勵汽車及相關零部件生產企業開發甲醇乘用車、商用車、非道路工程車等車輛及動力機械；鼓勵和支持企業研發甲醇混合動力汽車、甲醇增程式電動汽車、甲醇燃料電池汽車產品。... 查閱全文
2019-03-20

業內人士指出，氫燃料電池具有零排放、零污染的特性，是終極新能源動力解決方案。燃料電池發展將掀起新一輪能源革命，未來氫燃料電池市場規模可達萬億元級別。在政策的支持下，未來氫能源產業或將迎來爆發。... 查閱全文
2019-03-20

國金證券表示，當前燃料電池的行情并非簡單的炒一波概念，而是萬億產業真正起步的序曲，二級行情始于今年并可以貫穿全年，漲幅持續時間和幅度類比光伏和鋰電池。... 查閱全文
2019-03-14

我國目前仍將氫能當作危險品來管理，觀念和戰略上的差距比技術差距更大。加快發展氫能產業需要國家的頂層設計。... 查閱全文
2019-03-12

韓國交通部表示，計劃到2022年將2000輛氫燃料電池巴士投入運營，進而提高環保車型的比例。... 查閱全文
2019-03-10

在北京舉行的2019年電動汽車百人會期間，有消息稱氫燃料電池車有望在2019年正式實施十城千輛工程，其中北京、上海、張家口、成都、鄭州、如皋、佛山、濰坊、蘇州、大連等城市有望成為首批推廣城市。... 查閱全文
2019-02-23

目前我國累計運行氫燃料電池車輛近千輛；運營加氫基礎設施12座，在建20座。其中，2018年，氫燃料客車銷量1418輛；氫燃料電池貨車銷量為109輛。國內對于燃料電池汽車一直積極支持態度，補貼在2020年前不會退坡。... 查閱全文
2019-02-18

近期燃料電池行情并非簡單的炒一波行情，而是一個萬億元產業真正起步的序曲，隨著新能源汽車日漸普及，會有越來越多有布局、有業績、有空間的上市公司涌現。... 查閱全文
2019-02-15

權威人士近日透露，2019年有望實施氫燃料電池汽車“十城千輛”推廣計劃。從目前情況看，北京、上海、張家口、成都、鄭州、如皋、佛山、濰坊、蘇州、大連等城市氫燃料電池產業基礎較好，可能入選上述推廣計劃。... 查閱全文
2019-02-15

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