江蘇玖興新能源科技有限公司年產2GWh高倍率半固態鋰電池項目位于江蘇省淮安市淮陰區淮安高新技術產業開發區富春江路北側、規劃朱集路東側，占地面積29,407平方米，投資10億元。
近日，江蘇省淮安市淮陰生態環境局發布江蘇玖興新能源科技有限公司年產2GWh高倍率半固態鋰電池項目環境影響報告表擬審批公示。
公示信息顯示，該項目位于江蘇省淮安市淮陰區淮安高新技術產業開發區富春江路北側、規劃朱集路東側，占地面積29,407平方米，投資10億元。項目建成后可實現年產2GWh高倍率半固態鋰電池的生產規模。
資料顯示，江蘇玖興新能源科技有限公司成立于2025年11月，經營范圍包含新材料技術研發；新材料技術推廣服務；電池制造；電池零配件生產；電池銷售；電池零配件銷售；儲能技術服務；石墨及碳素制品制造等。
產業落地提速的同時，相關配套標準也同步布局。近日，工業和信息化部裝備工業一司發布2026年汽車標準化工作要點，明確提出重點開展車用固態電池標準體系研究等。
技術端來看，液態電池的發展局限已成為行業共識。云山動力（寧波）有限公司董事長袁定凱近日在下一代電池技術與產業發展大會上直言，液態電池熱失控風險高、能量密度接近理論上限、成本與環保壓力制約規模化發展等固有瓶頸日益突出，而固液電池是目前突破技術瓶頸的最優選擇。
綜合技術、成本與市場節奏，蜂巢能源科技股份有限公司董事長兼CEO楊紅新對行業路線與發展周期做出預判，電池領域液態、混合固液等多路線將長期共存，全固態是長遠發展方向。未來五年液態電池仍為絕對主流，磷酸鐵鋰與三元電池分場景應用；2026年將迎來混合固液電池量產元年，率先在低空、高端乘用車等領域小范圍落地；全固態電池受技術、成本等因素制約，預計2027年啟動示范裝車，2030年在高性能場景實現量產，2035年逐步拓展至更多領域商業化應用。
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