特斯拉死穴：靠集成舶來的技術不是真創新

位于北京的特斯拉在華首個展廳客如云集，店內工作人員已經開始向預訂者“發號”，最早預付25萬元訂金的客戶有望在明年第一季度提車。有人推算了一下特斯拉在中國的售價，大概在100萬～... 查閱全文
2013-11-23

祝虹：吉利GX7 從韜光養晦到奮發有為？

從某種意義上分析，GX7海岸行拼的是自主根據地扎實不扎實？牢靠不牢靠？而這一切拼的正是人材的培養。在完成吉利收購沃爾沃之后，吉利開啟了品牌和產品升級的新時代。 技師 45歲的劉生... 查閱全文
2013-11-22

特斯拉效應 中國公司加速進軍鋰電領域

前不久，桑德集團董事長文一波剛剛訂購了一輛特斯拉。與朋友圈中的富人純粹“玩票”或者“圖新鮮”不同，他將以一個“準同行”的視角來親身品評下特斯拉的性能表現。如今，文一波對特... 查閱全文
2013-11-20

記者觀察：汽車電商的“雙11”何時來臨？

電商在中國、在世界范圍都體現出來自己獨特的優勢，方便、快捷、明顯的性價比優勢， 席卷了各行各業。“雙11”網絡營銷的盛宴得到了總理贊許，稱為創造了一個新的“消費時點”。 不甘... 查閱全文
2013-11-18

豐田混動國產“陽謀” 緣何瞄準過渡性產品鉚勁？

奠基僅兩年的豐田汽車研發中心(簡稱TMEC)于11月14日在常熟舉行了竣工儀式。相比近7億美金的總投資、234萬平方米的面積，對于TMEC，人們最關心的恐怕還是豐田混動技術國產的信息。伴隨著竣工... 查閱全文
2013-11-18

北京晨報：政策搖擺讓新能源車難上加難

在新能源車這個領域，政策市場的特征尤其明顯，車企的動作都是跟著政策的風向標走。怎奈這個政策的風向標總是轉得太快，讓人無所適從。 國家鼓勵純電動汽車，給予高額補貼，車企就加... 查閱全文
2013-11-12

劉慶：特斯拉成功不可復制 切勿盲目跟風

日前，美國純電動汽車商特斯拉(Tesla)宣布，未來4年日本松下電器擬向公司提供20億顆鋰離子汽車電池，這不僅為松下帶來高達70億美元的收入，更有媒體預測特斯拉汽車的銷量有望在未來4年將... 查閱全文
2013-11-11

比亞迪：新能源汽車如同皇帝的新裝？

導語： 新能源汽車概念可謂是這兩年來比亞迪的法寶，今年又因沾染“特斯拉概念”而遭到市場的再度爆炒。不過隨著特斯拉的突然“熄火”，比亞迪股價近期也出現疲軟。而這只被A股市場稱... 查閱全文
2013-11-08

富士康VS比亞迪：郭臺銘與王傳福的江湖恩怨

至今也無人知曉，王傳福2002年末受邀去臺灣拜訪郭臺銘時，懷揣著哪般心態。但當時的實情是：比亞迪只是一家做手機電池的小企業，而富士康已是手握幾十億美元訂單的世界級代工航母。 隨... 查閱全文
2013-11-07

羅會祥：智能手機與平板電腦誰取代誰？

蘋果Ipad引爆了平板電腦市場，由于平板市場的火爆，輿論普遍認為，平板電腦將取代智能手機。 分析人士振振有辭，給出了平板取代手機的4大理由：一是用戶對移動媒體消費需求日益增長；二... 查閱全文
2013-11-06