丁華杰：混動技術不應被踢出電動車行列

假期這幾天，有朋友詢問購買新能源汽車的事宜，我給它的建議購買混合動力汽車，因為如果購買純電動汽車，可能會因為充電樁數量不足帶來不便，朋友反問混合動力汽車能夠補貼多少錢，我... 查閱全文
2013-09-24

張志勇：人事頻變 寶馬高增長或將不可持續

寶馬集團日前發布全球汽車銷量數據，其中，2013年8月，中國大陸市場銷量為34166輛，較去年同期的25377輛增長34.6%。前1-8月，寶馬在中國大陸的銷量為249160輛，較去年同期的207425輛增長20.1%。 從... 查閱全文
2013-09-20

辛奈爾：邊緣化危險 蘋果指望不上中國市場？

MarketWatch專欄作家辛奈爾(John Shinal)認為，從目前的進展看來，蘋果指望中國市場成為成長新動力的打算恐怕注定是要落空了，相反，在這個重要的市場上，他們還面臨著日益邊緣化的威脅。 以... 查閱全文
2013-09-20

混動補貼遺憾再爽約 春天來了“你”卻不在？

9月17日，財政部、科技部、工業和信息化部和發展改革委聯合下發《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》(簡稱《通知》)，宣告新一輪新能源補貼政策啟動。仔細翻閱這份并不算長的... 查閱全文
2013-09-18

賈新光：當前應主要發展插電式混合動力

在法蘭克福車展上，奔馳研發業務負責人托馬斯·韋伯表示，盡管汽車電氣化是一個不可避免的趨勢，但內燃機時代仍然將持續20到30年。這個說法實際上已經是全球汽車業界一個有高度共識的觀... 查閱全文
2013-09-16

小小一枚電池 莫讓廢電池回收“冷熱不均”

廢電池出路何在？在對這個題目的深入采訪中，記者有兩個“沒想到”。 一是沒想到，公眾對廢電池的污染認識已經非常統一，分類處置成為一種自愿行為。隨著公眾環保意識的提升，隨著各... 查閱全文
2013-09-16

沒有未來就沒有現在 不轉型是等死

相比柯達的破產，諾基亞的掙扎，IB M的命運令人羨慕。這只企業巨無霸的壽命已經超過100歲，真正實現了卓越成長和基業長青。有人說，除IB M外，世界商業史上還沒有第二家千億美元規模的企... 查閱全文
2013-09-13

智能手表會擠占傳統手表市場嗎？

隨著蘋果iWatch、三星Galaxy Gear，以及國內眾多廠商推出各種智能手表，新一波以科技為引領的智能手表熱潮即將來襲。我們不禁要問：未來智能手表會替代傳統手表嗎？ 要想回答這個問題，先把... 查閱全文
2013-09-12

郝大秦：拯救蘋果不靠中國靠天才

北京時間9月11日凌晨，蘋果公司發布了iphone的5c、5s，首次將已成為全球智能手機第一大市場的中國市場列入全球首發，看來他們覺得可以用這兩款新機扭轉在中國市場占有率上總徘徊在第5、第... 查閱全文
2013-09-12

張少華：汽車界的蘋果 中國技術立下功勞

風頭正勁的特斯拉被譽為“汽車界的蘋果”，但是卻鮮有人知的是，它的電動汽車產品上所使用的卻是產自中國的電機、電池管理系統等。 這或許折射出，我國新能源汽車“電池、電機、電控... 查閱全文
2013-09-12