根據機動車整車出廠合格證統計，2016年11月，我國新能源汽車生產8.40萬輛，同比增長16.21%。其中，乘用車生產4.10萬輛，同比增長9.24%；商用車生產4.30萬輛，同比增長23.73%。...

《外商投資產業指導目錄》修訂稿，制造業重點放開軌道交通設備、汽車電子和新能源汽車電池、摩托車、食用油脂、玉米深加工、燃料乙醇等生產制造領域準入限制，采礦業重點放開非常規油氣、貴金屬、鋰礦等領域外資準入限制。...

動力電池方面，今年1-10月，我國新能源汽車動力電池配套總量已達142億瓦時，其中純電動汽車車型動力電池配套量超過129億瓦時，占比為91%；插電式混合動力車型動力電池配套量12億瓦時，占比為9%。...

對正致力從“柴油門”丑聞中恢復過來的大眾汽車而言，這并不是一個可有可無的愿景，該制造商甚至希望對現有的電動車加以改良，令其成為未來出行的唯一選擇。...

2016年，東風本田銷量一路攀升，前11個月累計批售50.66萬輛，同比增長43.2%，預計全年將完成銷售56萬輛的年度目標。...

僅僅在2016年上半年，超過了6.4萬輛新電動汽車走上街頭，而對于氫動力汽車來說，直到2027年，上路的氫燃料電池汽車不會超過7萬輛。...

東風Honda第三工廠位于武漢市武漢經濟技術開發區內第一工廠西南方8km處，規劃用地120萬㎡，計劃于2019年上半年投產，年產能將達12萬臺，投資金額約30億元人民幣。東風Honda第三工廠將具備新能源汽車生產能力。...

考慮到電池容量和制造成本，寶馬集團表示電動汽車很難在短時間內迅速盈利。電動汽車開發部副總裁——斯特凡·朱拉斯徹克（Stefan Juraschek）在慕尼黑檢測工廠發言稱，“我們還得克服很多困難”才能找到節省電動汽車成本的方法。...

考慮到電池容量和制造成本，寶馬集團表示電動汽車很難在短時間內迅速盈利。電動汽車開發部副總裁——斯特凡·朱拉斯徹克（Stefan Juraschek）在慕尼黑檢測工廠發言稱，“我們還得克服很多困難”才能找到節省電動汽車成本的方法。...

按照公司已公布的第四季度業績預測情況，2016年全年凈利潤將達到50-52億元，較2015年增長77%以上。利潤增長的主要動力來源于新能源業務的持續發展，新能源業務占集團收入的占比也將進一步提高。...