“關于燃料電池汽車的，或者燃料電池技術的一個階段性判斷，也就是說現在燃料電池技術正處于一個從純粹的研發向商業化的轉折期，從研究的角度還任重道遠。”...

低速電動車在國內始終備受爭議，盡管具有價格低、使用方便、充電便捷等優點，但由于行業整體缺乏標準和監管，造成市場中魚目混珠，產品質量參差不齊的混亂現狀。大部分地區的監管部門對其態度非常明確，直接禁止其上路行駛。...

低速電動車在國內始終備受爭議，盡管具有價格低、使用方便、充電便捷等優點，但由于行業整體缺乏標準和監管，造成市場中魚目混珠，產品質量參差不齊的混亂現狀。大部分地區的監管部門對其態度非常明確，直接禁止其上路行駛。...

目前，已有北汽新能源、騰勢等多品牌電動車入駐聯合電動汽車超市，北京在售全目錄全線電動車品牌都將陸續進入該超市。...

隨著新能源汽車產業的快速發展，“個別新能源車企開始自行其是”，不愿配合中汽協的產銷量統計工作，從而導致了4月、5月的產銷數據統計都沒有最終核實，故而4月和5月都無法公布中國新能源汽車的準確產銷量。...

2015年遼寧省推廣應用城市新能源汽車要達到1萬輛以上，新增或更新的公交、公務、物流、環衛車輛中新能源汽車比例不低于30%。到2020年，全省新能源汽車推廣應用要達到2萬輛以上，公共領域普遍應用新能源汽車。...

深陷債務危局的浙江力帆，正面臨破產清算的結局。...

多數受訪專家表示，若要建立成規模、成體系的完整鋰產業鏈，打破我國工業制成鋰資源匱乏的現狀，青海仍需破解資源開發、生產工藝、產業布局等多方面的瓶頸。...

無論是未來的概念，還是消費者體驗，無論是高端品牌對于舒適安全的追求，還是大眾品牌對于降低成本的訴求，都使得電動汽車成為智能網聯時代的寵兒。...

新規落地，標志著新能源汽車產業進入拼技術時代。河北省新能源汽車產業該怎樣應對新挑戰呢？...