江西江鈴集團(tuán)新能源汽車有限公司成為繼北汽新能源、五龍電動(dòng)旗下的長江EV、長城華冠旗下的前途汽車（Event Motors）、奇瑞新能源、江蘇敏安電動(dòng)汽車以及萬向集團(tuán)之后，獲得獨(dú)立生產(chǎn)資質(zhì)的第七家企業(yè)。也是繼北汽新能源與奇瑞新能源后第三家拿到獨(dú)立生產(chǎn)資質(zhì)的傳統(tǒng)汽車企業(yè)新能源子公司。...

2016年12月27日，公司接到九龍汽車通知，九龍汽車已收到該項(xiàng)補(bǔ)助資金剩余部分5.844億元。此前，2016年12月16日，九龍汽車已經(jīng)收到該項(xiàng)資金先行撥付的5億元補(bǔ)助資金。截至公告日，本次10.844億元的新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金（第一批）已經(jīng)全部收到。...

2016年12月27日，公司接到九龍汽車通知，九龍汽車已收到該項(xiàng)補(bǔ)助資金剩余部分5.844億元。此前，2016年12月16日，九龍汽車已經(jīng)收到該項(xiàng)資金先行撥付的5億元補(bǔ)助資金。截至公告日，本次10.844億元的新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金（第一批）已經(jīng)全部收到。...

是否還需要新的汽車品牌，這是個(gè)老掉牙的話題。但當(dāng)這些新品牌不再按傳統(tǒng)套路出牌，市場是否會(huì)為此買單？...

是否還需要新的汽車品牌，這是個(gè)老掉牙的話題。但當(dāng)這些新品牌不再按傳統(tǒng)套路出牌，市場是否會(huì)為此買單？...

在新國標(biāo)強(qiáng)制推行后，汽車制造商和充電樁運(yùn)營商的標(biāo)準(zhǔn)趨于統(tǒng)一，將以消費(fèi)者為紐帶，帶動(dòng)雙方共同發(fā)展。...

新能源汽車已經(jīng)被定性為國家戰(zhàn)略，無論從技術(shù)還是從國家意志的角度看，新能源都絕對代表了未來的方向。中國消費(fèi)市場之大，以及目前完全沒有開發(fā)充分的市場斷層，讓他們相信，開創(chuàng)一家新能源汽車公司是明智的決定。...

2016年中國市場仍舊是全球領(lǐng)軍電池企業(yè)的必爭之地，中日韓三國已形成動(dòng)力電池全球市場格局，短期內(nèi)‘三足鼎立’之勢難以打破。雖然市場大格局未變，但全球領(lǐng)軍電池企業(yè)間的“博弈”仍在不斷升級，并購加劇，投資持續(xù)高熱。...

江西江鈴集團(tuán)新能源汽車有限公司是江鈴集團(tuán)為適應(yīng)未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展而投資建立的全新子公司。江鈴集團(tuán)2014年曾注資2億元，并且規(guī)劃5年總投資規(guī)模達(dá)15億元。...

據(jù)了解，公司純電動(dòng)智能汽車研發(fā)項(xiàng)目總體投入40 億元，實(shí)施主體是公司境外子公司小康美國SF motors，主要專注于中級B級和高端C級車的研發(fā)，研發(fā)周期分別為26個(gè)月和36個(gè)月，預(yù)計(jì)在2019年1月量產(chǎn)B級車型，2019年6月量產(chǎn)C級車型。...