相比于汽油、天然氣，用電的成本更低。據業內人士統計，在廈門，出租車司機用油每公里成本在0.6元-0.7元，用氣每公里成本約在0.4元，而用電每公里成本在0.3元。...

浙商的特點是：舍得、和氣、共贏、低調、敢闖。...

雖然北京在五環內已初步建成5公里半徑快速充電網絡，但能否找到充電樁、手里的充電卡是否匹配、是否有燃油車占位、充電樁和電池是否匹配等問題，無不成為新能源車充電路上的“絆腳石”。...

電動汽車給我們帶來良好的機遇，就是利用草原式的分布式的方式，而不是加油站集中的補給方式。...

據布拉策爾調查，電動汽車銷量最大的制造商是日產，其后依次是中國的比亞迪、美國的特斯拉和日本的三菱。德國汽車制造商大眾和寶馬排在后面。...

從今年年初，EVCARD項目啟動以來，以新能源汽車為載體的上海汽車分時租賃項目迅速擴張。據統計，截至目前，全市共建176個熱點、620個充電樁全線啟用，年底全市將建成500個租還車熱點，投入運營車輛規模達到800-1000輛。...

張濤表示，今后，北汽特來電將加快充電基礎設施的建設步伐。預計到2015年底，在北京地區可建設成3500個充電終端，在全國實現6萬個充電終端建設。明年特來電目標是占領全國50%以上的電動汽車充電市場。...

從環保和降低機動車排放角度來講，新能源汽車是汽車行業發展可預見的方向之一，自主品牌車企紛紛將新能源車市場視為搶占未來市場先機的重點。今年，上汽、東風、長安、一汽、吉利、奇瑞、廣汽和北汽等八大自主車企陸續公布“十三五”規劃，紛紛推出新能源車型。...

在利好政策的推動下，車企對待新能源車的態度轉入真刀真槍的搶市場階段。業內人士分析，今后三五年，“插電混”將成為新能源車最大的主戰場。...

未來，富士康還將以分時租賃為出發點，以智能出行方案為載體，參與大江東新能源汽車小鎮建設。...