襄陽初步形成新能源汽車“兩縱三橫”（純電動汽車、混合動力汽車，動力電池、驅(qū)動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)）的產(chǎn)業(yè)形態(tài)。去年，該市新能源汽車產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值達(dá)71.8億元，同比增長63.1%；整車產(chǎn)量達(dá)13017輛（含底盤），是2014年的7.2倍。...

公司預(yù)期項目的首期工程將于2017年正式投產(chǎn)，2018年全面達(dá)產(chǎn)，首期建成后將具備年產(chǎn)30萬臺套的生產(chǎn)能力。...

在經(jīng)濟下行壓力依然存在的情況下，作為業(yè)績增長較為確定的產(chǎn)業(yè)——新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈上下游包括了鋰電池、充電樁、鋰礦石等在內(nèi)的眾多板塊，值得投資者持續(xù)關(guān)注。...

2015年實現(xiàn)營業(yè)收入13.5億，比上年同期增長12%，實現(xiàn)歸屬母公司的凈利潤1.51億，比上年同期增長82.34%。鋰原電池業(yè)務(wù)實現(xiàn)營業(yè)收入6.94億，比上年同期增長20%。...

為成功守住新能源汽車霸主地位，比亞迪正加快步伐，希望通過推出新車驅(qū)動來獲得持續(xù)高速增長。按比亞迪計劃，2016年將陸續(xù)推出10款新車及衍生產(chǎn)品，其中新能源車型比例將高達(dá)八成。...

在經(jīng)濟下行壓力依然存在的情況下，作為業(yè)績增長較為確定的產(chǎn)業(yè)——新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈上下游包括了鋰電池、充電樁、鋰礦石等在內(nèi)的眾多板塊，值得投資者持續(xù)關(guān)注。...

媒體揭露出騙補現(xiàn)象本來也是好意，但孰料這個輿論突然變得有些一邊倒，誤讓外界以為整個行業(yè)都在騙補，以為搞新能源產(chǎn)業(yè)就是在騙錢。這樣的產(chǎn)品怎么可信？于是，很有可能，還在猶豫不決是否要買新能源汽車的消費者不由得捂緊了錢袋子。...

雖然市面上大小廠商都有各自的電動汽車產(chǎn)品，但是它們的電池很可能都是由一家供應(yīng)。北美電動汽車電池的供應(yīng)基本被日本和韓國壟斷，其中日本廠商又占據(jù)了主動。松下一家占北美電動汽車電池市場市場56%的市場份額。松下與日本AESC這兩家廠商占據(jù)了北美電動汽車市場電池供應(yīng)的72%，而韓國廠商緊隨其后。...

美國新能源汽車發(fā)展更重要的推動力，則來自加利福尼亞州。作為清潔能源汽車發(fā)展的重要基地，加州從各個層面采取多種舉措促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展。如今，這里已成為全球新能源汽車最多地方。...

如何堵住騙補漏洞？記者掌握的信息顯示，在嚴(yán)查嚴(yán)打騙補行為的同時，管理部門正在研究新的新能源車推廣方式，“采取新能源汽車積分和傳統(tǒng)能源汽車燃料消耗量限值掛鉤”即是考慮之一。...