東風乘用車新能源工廠近日開工建設，計劃產能為16萬輛。在此之前，北汽、上汽、長安等諸多車企均提出了各自的新能源汽車規劃。我國計劃到2015年純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷...

有關新能源車的補貼政策一直是業內討論的熱點，如今出臺的新能源車補貼新政打破了一直被詬病的地方保護，中央部分的補貼由之前的中央補給地方，地方再補貼車企，改為直接由中央直補車...

有意思的是，這一汽車補貼項目的名稱也從“‘節能產品惠民工程’節能汽車”變更為“節能環保汽車”?！盎菝瘛眱勺值娜コ?，應該有明確的政策含義。 新一輪節能汽車補貼政策從10月開始實...

近日，財政部、工信部網站發布了四部委聯合出臺的《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》?！锻ㄖ繁硎?，報經國務院同意，將在2013年~2015年繼續開展新能源汽車推廣補貼應用。至...

今年，關于節能與新能源汽車補貼新政策何時出臺的問題，實實在在吊足了汽車企業的胃口。如今，新能源汽車補貼新政終于出臺，應該說，新政較以前的政策更加貼近市場，也破解了新能源汽...

今年，關于節能與新能源汽車補貼新政策何時出臺的問題，實實在在吊足了汽車企業的胃口。如今，新能源汽車補貼新政終于出臺，應該說，新政較以前的政策更加貼近市場，也破解了新能源汽...

新能源汽車補貼政策由中央直接補貼到企業，使市場競爭更為透明，補貼政策從“大鍋飯”式補貼轉變為“擇優”補貼。...

即使新一輪新能源汽車補貼政策有利于新能源汽車推廣，但對于該輪政策是否有助于實現科技部此前制定的2015年完成新能源汽車50萬輛銷量目標仍持消極態度。 與上一輪新能源汽車補貼試點政...

9月17日，國家財政部、科技部、工業和信息化部和國家發展改革委聯合出臺了《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》(簡稱“《通知》”)。《通知》提出，2013-2015年繼續開展新能源汽...

近日，財政部、科技部、工業和信息化部和發展改革委聯合下發《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》(簡稱《通知》)，宣告新一輪新能源補貼政策啟動。《通知》明確了2013－2015年...