國內(nèi)首屆公共汽車節(jié)能大賽昨日在深圳落下帷幕。來自全國28個城市的31家骨干公交企業(yè)以及全國14家生產(chǎn)新能源客車的企業(yè)參加了比賽。參賽車型以純電動公交車、插電式混合動力公交車和混合...

本周滬深兩市整體維持橫盤震蕩的走勢，權(quán)重板塊表現(xiàn)相對低迷。但以創(chuàng)業(yè)板為代表的中小盤題材股表現(xiàn)則十分搶眼，創(chuàng)業(yè)板指數(shù)加速上攻連創(chuàng)兩年來的新高，逼近了千點大關(guān)。 本周市場做多...

作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的重要組成部分，動力電池發(fā)展在提高性能的同時，回收與再利用模式的探索已成為一個不可忽視的問題。...

如果各車企見風(fēng)使舵，浪費財力、物力和時間不說，還可能在錯誤的道路上擠成一團。...

5月3日，一則有關(guān)“新能源汽車補貼新政將于上半年推出”的消息，再度引燃了人們對新能源汽車的期盼與熱情。最終，這股被壓抑了許久的熱情轉(zhuǎn)化成A股鋰電池概念板塊的一輪漲勢。截至5月...

以“底部換電”模式而獨樹一幟的新鄉(xiāng)產(chǎn)純電動轎車，給正在起步的中國新能源汽車市場增添了一道亮麗的風(fēng)景。5月4日，記者從新鄉(xiāng)新能電動汽車有限公司獲悉，近兩個月來，山東青島、天津...

“我們公司生產(chǎn)的新能源汽車主要是電動車，一次充電8個小時，可以跑200公里。”日前，在壽縣板橋鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)，安徽長樂新能源汽車有限公司生產(chǎn)的第一輛新能源汽車成功下線，預(yù)計今年下...

在經(jīng)過了30多年的高速發(fā)展后，我國的經(jīng)濟增長似乎進入了一個瓶頸期，伴隨著生態(tài)環(huán)境污染、大氣污染等環(huán)保問題日益突出，越來越多的投資者與消費者開始質(zhì)疑過往“唯GDP論”的經(jīng)濟發(fā)展模...

充電難、續(xù)航里程短、配套不完善、購置成本高等問題依舊存在，真正要使新能源汽車“平易近人”還沒那么簡單。...

對于有車族來說，最敏感的價格恐怕就是汽柴油價格調(diào)整了，每每起伏都會引發(fā)一連串的議論聲。按照最新的成品油調(diào)價機制，國內(nèi)成品油價格每10個工作日會定期調(diào)整，新機制第二輪周期的調(diào)...