盡管節(jié)能減排和發(fā)展新能源汽車已經成為中國上上下下的共識，但從目前的情況看，我國新能源汽車的發(fā)展依然步履蹣跚，與國外的差距正在拉大。 2012年下半年，由國務院發(fā)展研究中心產業(yè)經...

剛過小暑，新能源汽車的發(fā)展氛圍，就如盛夏一樣熱風頻吹。 7月12日，國務院召開常務會議要求，推動節(jié)能環(huán)保和再生產品消費，政府公務用車、公交車要率先推廣使用新能源汽車，同步完善...

電動汽車目前遭遇的最大窘境就是，叫好不叫座。中國的新能源汽車發(fā)展盡管取得了令人矚目的成績，但保有量尚不足千分之一的事實表明，新能源汽車尚未取得消費者的認可，仍然處在萌芽狀...

合肥推廣新能源汽車尤其是私人購買純電動汽車的經驗就在于，明確了純電動汽車當下短途代步的市場定位，并通過“定向購買”、“上班充電”等模式初步培育出了私人消費需求，在持續(xù)的“...

看到幾則消息談論新能源汽車推廣過程中，多家車企抱怨地方政府補貼過于關注當?shù)匦履茉窜嚻螅卜Q之為“新能源汽車地方保護壁壘”，這種事情是新能源車企不愿看到的情形。 無獨有偶，...

在12日國務院常務會議上，節(jié)能環(huán)保產業(yè)再次得到高層重視，成為拉動國內有效需求，推動經濟轉型升級的“先鋒隊”。會議提出了五項具體措施，即推動節(jié)能環(huán)保和再生產品消費，到2015年，使...

2012 年全球新能源汽車銷量達13.5 萬輛（約占全球汽車銷量的0.17%），同比增長221%。...

7月11日下午，邯鄲市市長回建主持召開市政府第7次常務會議，研究審議《邯鄲市棉麥雙豐高效工程方案》、《加快動力電池和儲能電池產業(yè)化培育發(fā)展新能源汽車產業(yè)的實施意見》等議題。市...

在全球環(huán)境的持續(xù)惡化下，新能源已經越來越多的被人們所認可和接受，作為環(huán)境污染中的重要角色——汽車工業(yè)，也正在從新能源中尋找出路和希望。本周，美國發(fā)布了其上半年的新能源車銷...

我國節(jié)能與新能源汽車的政策法規(guī)體系有待完善，目前，國內配套管理體系不健全，基礎設施缺乏規(guī)劃，電池回收管理體系尚未建立。 要加大政策財稅扶持力度，將推廣期再延長一個階段，改...