琳瑯滿目的環保車型、優惠實在的用車成本，都很具吸引力，可買下新能源車后，許多車主遇到一本本難念的經，一個如哏在喉的問題，就是充電樁難進小區。...

2014年11月，我國新能源汽車生產9728輛，同比增長10倍。其中，純電動乘用車生產3540輛，插電式混合動力乘用車生產2469輛；純電動商用車生產1640輛，同比增長14倍...

現在市場上的新能源汽車大致可分為油電混合、純電動和替代能源三類，目前主流的就是純電動和混合動力。...

未來，雖然以石油為燃料的汽車仍然是主流，但是新能源汽車以及傳統汽車將共存并互補。...

從計劃來看，2015年新能源汽車若要達到目標推廣量，至少需要推廣約30萬輛。而據目前新能源汽車的產量，將要翻5倍才能滿足2015年的目標推廣量。...

未來，雖然以石油為燃料的汽車仍然是主流，但是新能源汽車以及傳統汽車將共存并互補。...

今后，對車輛購置、充電基礎設施建設給予補貼，國家財政補貼資金維持在6個市的范圍，省級財政補貼資金增加到13個市。按照計劃，南京、蘇州等6個國家試點城市明年將推廣新能源汽車8944輛。...

這其中，作為廣汽集團“大自主”戰略的“核動力”，廣汽傳祺再創“傳奇之舉”，其國內首款B級新能源車——增程式電動新能源車傳祺GA5 REV震撼上市，領跑中國汽車行業實現產業轉型的這場“彎道賽”。...

給新能源汽車布局急速“打補丁”，一方面完善新能源汽車基礎建設，另一方面有條件地放開生產準入，加速豐富市場產品。...

我國新能源汽車試點采取的是公共優先、私人跟進、循序漸進的推廣模式。...