在全球倡導新能源低碳經濟與高新技術的環境趨勢下，富路車業立于世界新技術的高地，再次提前戰略布局，實施轉型升級，2011年3月由富路車業投資建設的新能源產業園奠基開工。...

寶雅集團是中國最大的專業電動汽車公司之一；主要研發、生產、銷售雅貝、童年、卡通三大系列電動汽車及電動汽車關鍵零部件。...

汽車不是真金資本、不是花哨科技，而是時間和韌性。它需要龐大的固定資產投資和現金流，以及超長的產業鏈。而這些都與互聯網公司的發展模式背道而馳。...

近年來，我國新能源汽車產業發展迅猛，產銷量從2012年的不足1萬輛，2013年達到兩萬輛，2014年，我國共生產新能源汽車8.4萬輛，同比增長近4倍。業內預計，今年將有望達到20萬輛以上。 ...

截至目前，上海已有11464輛新能源車在市場上運行，去年上海新能源車銷量在全國各省區市中排名第一，上海成為目前全國新能源車市場規模最大的地區。...

Smart電動版的總銷量為785輛，寶馬i3總銷量191輛，豐田普銳斯插電式混動汽車總銷量為351輛，三菱i-MiEV總銷量505輛，福特C-Max銷量為471輛。...

龐大的市場并非人人都能咬上一口。日前，青年蓮花便遭到市場窘境，被曝光長時間拖欠工資，傳統渠道陷入泥淖當中。...

德國大眾汽車、韓國三星SDI、日本AESC和國聯動力電池研究院的四位專家，分別圍繞全球汽車動力電池的發展現狀及挑戰、技術路線趨勢以及各自企業的發展戰略方向做了主題報告。...

對照“規定”要求，符合標準的有幾家？按照“規定”的要求，以低速電動車為主打產品的山東寶雅新能源汽車股份有限公司能否滿足“規定”要求，最終獲得生產資質。 ...

在未來幾個月里，新的政府政策、新商業模式和康迪等公司的發展以及下跌的能源價格，這些將對中國電動車市場產生怎樣的影響？讓我們拭目以待。...