為了這個實驗，松下專門制作了一輛高2.5米、長4米的專用電車車廂。它將由99節1號堿性干電池驅動。...

松下公司14日公開展示了以干電池“EVOLTA”為動力的電車。該電車將于11月在秋田縣試運行，以99節1號電池為動力，爭取搭載約10人行駛8公里左右的路程。...

使用這款松下針式離子電池可以告別每次更換電池的煩惱。...

據《華爾街日報》網絡版報道，松下周五表示，已在美國成立了一家新公司，專門為特斯拉電動汽車生產鋰離子電池。...

津賀一宏對記者表示，只要日圓匯率能維持穩定，他并不認為目前的匯價是“壞事”。津賀一宏并未進一步詳細說明。...

超級電池工廠耗資大約50億美元，其中一半資金將由特斯拉承擔。...

彭博社援引Laurent Abadie的話報道，特斯拉的發展已日益在歐洲引起關注，可能會加快電動汽車產業在歐洲的發展，特別是一些德國車廠已經在試圖趕上。...

復蘇的松下已經確認將于特斯拉建立合資電池工廠，仍舊需要自救的索尼卻決定從倫敦證券交易所退市以降低成本，再次印證了轉型是否堅決對企業巨頭的重大影響。...

松下、AESC、LG化學、三星這四大動力電池國際巨頭，誰能更勝一籌？還看他們所在的陣營車企在電動汽車市場的爭奪表現。...

日本電子企業的退，回歸到核心部件上，與中國企業會從競爭關系進入到互補關系，其實也是一種以退為進的策略。...