屆時配備的燃料電池系統(tǒng)的成本，將降到其2008年推出的FCV“FCHV-adv”的5%以下。...

除了美鋁的最新研究成果外，特斯拉的專利技術也在瞄準金屬空氣電池，未來不排除鋁空氣電池出現(xiàn)真正商業(yè)化契機的可能。...

現(xiàn)如今，電動汽車的發(fā)展主要依賴的是更精良的電池技術，這一點恐怕沒有哪家車企比日本豐田更能領悟其真正含義。因為豐田普銳斯嚴格意義上說是第一臺電油混動車型，而其動力最初則來源于利用金屬氫化物技術制成的電池。當然，現(xiàn)在大部分電動車的電池組早已經(jīng)被更先進的鋰電池所替代了。 ...

隨著電池技術的改進，這個部門還會繼續(xù)增長。但真正令我們感到興奮的是燃料電池汽車的概念。...

韓國蔚山國立科技大學（UNIST）研究團隊研發(fā)出一種具有高性能、高穩(wěn)定性的無金屬催化劑。研究成果發(fā)表在科學期刊Nanoscale上。...

據(jù)英國權威汽車媒體Just-auto.com21日報道稱，現(xiàn)代途勝Tucson燃料電池汽車已在美南加州地區(qū)上市，這也是全球第一款開始量產(chǎn)的氫燃料電池車型。...

豐田、通用等企業(yè)的燃料電池乘用車實現(xiàn)了5000小時的壽命，但國內(nèi)還未達到這一可以滿足商業(yè)化要求的指標。在產(chǎn)業(yè)角度，中國的問題是燃料電池車的關鍵材料沒有產(chǎn)業(yè)化。...

普拉格能源公司預計，2014年公司營收將超過7000萬美元。...

從法國燃料電池公司Symbio FCell官方了解到，米其林已收購該公司部分股份，并成為現(xiàn)有股東中的一份子。...

據(jù)研究，在煤電情形下，電動汽車的碳排放并不比汽柴油燃料汽車少，甚至有時還要多于后者。當然，我們會看到電動汽車周圍確實干凈了很多，這也是事實。...