最近我們可以看到越來越多有關(guān)燃料電池的消息，但是燃料電池的原理？燃料電池到底有多節(jié)能？就讓我們一一為大家解答。...

日本政府計(jì)劃對以氫為燃料的第二代環(huán)保汽車“燃料電池汽車”購車者提供每輛車200萬-300萬日元(約合人民幣12萬-18萬元)的補(bǔ)助金。...

據(jù)德國弗勞恩霍夫應(yīng)用研究聯(lián)合會報(bào)道，弗勞恩霍夫陶瓷技術(shù)與系統(tǒng)研究所（IKTS）研發(fā)的一種適用家庭使用的燃料電池發(fā)電裝置已進(jìn)入市場化批量生產(chǎn)前的試運(yùn)行階段。...

據(jù)悉，寶馬將會采用近期發(fā)布的2015款豐田FCV身上的氫燃料電池系統(tǒng)，雖然官方并未確定，但是該系統(tǒng)很有可能會出現(xiàn)在2016款的i3上。...

FCV有迷人的應(yīng)用前景，是未來的發(fā)展方向，要想大規(guī)模使用，只有等到可控核聚變技術(shù)成熟后，那時(shí)候，電解水的成本將變得非常低。...

隨著家用燃料電池與燃料電池車的普及與用途擴(kuò)大，到2030年將形成一個(gè)1萬億日元（約合人民幣600億元）的國內(nèi)市場，到2050年市場規(guī)模將擴(kuò)大至8萬億日元。...

豐田近日宣布，將在2014年度（截至2015年3月）內(nèi)向日本市場投放燃料電池車（FCV）。在6月底舉行的發(fā)布會上，豐田副社長加藤光久在談到FCV方面的舉措時(shí)表示，這只是“漫長挑戰(zhàn)的開始”。新車在日本預(yù)計(jì)售價(jià)約為700萬日元（約合人民幣41.86萬元）。...

近年備受矚目的氫氣無法在未來成為替代化石燃料的新能源。...

看不懂，難道純電動汽車需要傳統(tǒng)內(nèi)燃?xì)獾南嚓P(guān)裝置？當(dāng)擺設(shè)么？...

隨著時(shí)代的發(fā)展，汽車已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ畹闹匾糠帧２贿^，汽車在帶給大家生活工作便利性的同時(shí)，也引發(fā)了道路擁堵和環(huán)境污染等問題。因此，越來越多的汽車廠商致力于為消費(fèi)者提供節(jié)能環(huán)保的新能源汽車。...