針對電池回收方面李俊華透露，廢舊動力鋰電池中回收鈷、鎳、錳、鋰及鐵和鋁等金屬所創(chuàng)造的市場規(guī)模將會在2018年開始爆發(fā)，達到52億元，到2020年達136億元，2023年將超過300億元，樂觀預計到2020年動力電池的梯次利用率達到50%。...

治理低速電動車行業(yè)，離不開政策的規(guī)范和監(jiān)管。相關專家表示，低速電動車標準的制定應順應市場消費需求，而非與傳統(tǒng)乘用車實行“一刀切”的行業(yè)標準模式。...

治理低速電動車行業(yè)，離不開政策的規(guī)范和監(jiān)管。相關專家表示，低速電動車標準的制定應順應市場消費需求，而非與傳統(tǒng)乘用車實行“一刀切”的行業(yè)標準模式。...

方案指出，要制定生產者責任延伸政策指引，鼓勵生產企業(yè)利用售后服務網絡與符合條件的拆解企業(yè)、再制造企業(yè)合作建立逆向回收利用體系，建立電動汽車動力電池回收利用體系，并加快修訂包括報廢汽車回收管理辦法在內的各類回收處理管理條例。...

建立電動汽車動力電池回收利用體系。電動汽車及動力電池生產企業(yè)應負責建立廢舊電池回收網絡，利用售后服務網絡回收廢舊電池，統(tǒng)計并發(fā)布回收信息，確保廢舊電池規(guī)范回收利用和安全處置。動力電池生產企業(yè)應實行產品編碼，建立全生命周期追溯系統(tǒng)。...

按照《鉛蓄電池行業(yè)規(guī)范條件（2015年本）》（以下簡稱《規(guī)范條件》）和《鉛蓄電池行業(yè)規(guī)范公告管理辦法（2015年本）》的有關規(guī)定，現將5家已列入《符合<鉛蓄電池行業(yè)規(guī)范條件（2015年本）>企業(yè)名單》的企業(yè)信息變更情況進行公示。...

在環(huán)境保護方面，《規(guī)范條件》與原《再生鉛行業(yè)準入條件》相比，主要是結合產業(yè)發(fā)展形勢和現有標準體系增加了一些新的要求。...

近期，鉛價持續(xù)暴漲。期貨市場方面，以鉛PB1701合約為例，11月初約為16160元/噸，截至昨日收盤漲至20670元/噸，漲幅達25%。現貨市場方面，據生意社數據，月初鉛價16406元/噸，月末鉛價漲至21412.5元/噸，漲幅30.51%。...

2015年9月中國鉛酸蓄電池產量為17985767.99千伏安時，同比下降13.72%。2015年1-9月止累計中國鉛酸蓄電池產量150646332.22千伏安時，同比下降10.47%。...

為推動我國鉛蓄電池行業(yè)可持續(xù)發(fā)展，依據《鉛蓄電池行業(yè)規(guī)范條件（2015年本）》及《鉛蓄電池行業(yè)規(guī)范管理辦法（2015年本）》，工業(yè)和信息化部開展鉛蓄電池行業(yè)規(guī)范管理工作。...