蘋果公司股價周一收盤時再創新高，每股達到133美元，漲幅超過2.7%，蘋果公司市值為此接近7750億美元。...

因為產品本身還面臨著諸多挑戰，如功能相對單一、同質化嚴重、缺乏殺手級應用、數據精確度有待提高、續航能力不強等，智能手表廠商的持續高熱并沒有調動起消費者的購買欲望。...

除了將屏幕尺寸提升到12.9英寸之外，外界似乎都不認為蘋果公司會針對iPad Pro的外型做出太大的改動。...

我們從官方渠道獲得了關于特斯拉未來的新車計劃和企業規劃。...

中國汽車市場也發展了快60年了，可是試問那一家自主品牌車企擁有并掌握了超過合資車企的能力，要是沒有本土優勢，單獨和外資車企相比，那就差更遠了。...

蘋果與當前電動汽車領域的龍頭企業特斯拉、致力于無人駕駛汽車研發的谷歌一起，成為來自底特律以外的汽車新軍。...

蘋果CEO蒂姆·庫克（Tim Cook）說，他一直都認為谷歌眼鏡注定失敗。在接受采訪時，庫克提到了谷歌的這個深陷困境的項目，并表示他“一直都認為它會失敗”。...

石墨烯作為目前已知的世上最薄、最堅硬、導電性最好、靈活性強大的納米材料，石墨烯成為制造顯示屏、可穿戴設備的理想材料。...

與蘋果公司的Apple Pay相比，LoopPay的一個核心競爭優勢是：幾乎可支持所有的標準信用卡讀卡器。...

科技公司或許比汽車廠商更擅長開發無人駕駛汽車使用的軟件，也更擅長提升續航里程和降低電池成本。在汽車行業，供應關鍵零部件往往比組裝整車利潤更高——即使你的logo沒有出現在引擎蓋上。未來的汽車將會有所變化，但汽車品牌恐怕不會發生太大變化。...