在平板商用化這方面惠普就實實在在的走在了前面，從初期的轉型到如今不斷的將商用用途細分，惠普商用產品已經能夠根據各行業的使用特點針對性的設計，它們平板商用解決方案顯然遠比對手更接近最終商用用戶。...

寶馬公司銷售負責人Ian Robertson稱：“我們從來不會低估任何競爭。行業壁壘確實已經不如以往堅固，不過汽車行業依然還是很復雜的。”...

iPhone 6 Plus的屏幕比前一代產品的屏幕大1.5英寸，它的電池續航能力亦有提高，續航時間達到了24小時或更長的時間。...

移動支付的關鍵不僅僅在于技術，更重要的是生態系統。一方面，三星需要盡快銷售大量S6及S6 Edge，而更為關鍵的，則是需要盡快獲得更多商家的支持。...

在本屆MWC上，可穿戴智能設備是一個備受關注的熱點，一些新品非常吸引眼球，特別是華為的智能手表新品，更是在蘋果智能手表正式上市前，讓人們眼前一亮。...

蘋果在開發無人駕駛汽車，但不會銷售汽車？是的，蘋果也許在開發由無人駕駛汽車提供的打車服務，而非主流的汽車。...

彭博社認為，2020年的投產時間，表明蘋果對于汽車市場有著巨大的企圖心，另外也將和汽車制造商展開一場死磕。...

隨著蘋果正式成立代號為Titan的全新汽車研發項目，傳統汽車行業中的頂尖人才正被其“吸收”進去。梅賽德斯奔馳硅谷中心的總裁兼首席執行官Johann Jungwirth加入了蘋果的這個神秘項目。該項目目前在設計一個minivan的車型，而Johann Jungwirth則將負責開發工作。...

在如今“什么都智能”的時代，當我們談及汽車時，許多人會想到異軍突起的特斯拉。說對于蘋果而言，如若想進軍汽車領域，理智的做法是發揮自己的長處，開發新的軟件服務，或者再額外研發些能夠提升用戶體驗的智能硬件，再把這些“科技產品”成套打包賣給財大氣粗的汽車制造廠商們。...

在整個2014年度，三星在手機市場上的節節敗退，三星移動業務在去年第四季度的利潤同比下降64%，為三星電子貢獻的利潤也從2013年的70%降低到2014年的58%。...