本周國內(nèi)碳酸鋰報(bào)價(jià)走穩(wěn)。工業(yè)級碳酸鋰均價(jià)121300元/噸，電池級碳酸鋰均價(jià)121300元/噸。工業(yè)級氫氧化鋰均價(jià)155500元/噸。...

雖然磷酸鐵鋰和三元在技術(shù)路線上有非常多的爭論，但從目前來講，以安全角度考慮，比亞迪還是堅(jiān)持選擇磷酸鐵鋰電池作為目前新能源汽車的主要應(yīng)用產(chǎn)品。孫華軍表示，目前比亞迪動(dòng)力電池主要出貨類別為電動(dòng)大巴，截至2016年，磷酸鐵鋰電池仍然是比亞迪動(dòng)力電池銷售的唯一類型。...

雖然磷酸鐵鋰和三元在技術(shù)路線上有非常多的爭論，但從目前來講，以安全角度考慮，比亞迪還是堅(jiān)持選擇磷酸鐵鋰電池作為目前新能源汽車的主要應(yīng)用產(chǎn)品。孫華軍表示，目前比亞迪動(dòng)力電池主要出貨類別為電動(dòng)大巴，截至2016年，磷酸鐵鋰電池仍然是比亞迪動(dòng)力電池銷售的唯一類型。...

華南知名的動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)商廣東天勁新能源科技股份有限公司（以下簡稱：天勁股份）收獲了一個(gè)大訂單——陜西通家汽車股份有限公司供貨單，涉及動(dòng)力電池總數(shù)量1300臺(tái)，金額總計(jì)約1億元人民幣。...

北汽、上汽以及吉利汽車走得是磷酸鐵鋰電池以及三元鋰電池”二者兼修”的路線，出于續(xù)航考慮，這些車企更加偏愛三元鋰電池。...

北汽寶雅新能源汽車有限公司新能源汽車項(xiàng)目由北汽集團(tuán)與寶雅新能源公司合作成立，主要生產(chǎn)高速純電動(dòng)汽車，使用磷酸鐵鋰電池，最高時(shí)速可達(dá)120公里。...

北汽寶雅新能源汽車有限公司新能源汽車項(xiàng)目由北汽集團(tuán)與寶雅新能源公司合作成立，主要生產(chǎn)高速純電動(dòng)汽車，使用磷酸鐵鋰電池，最高時(shí)速可達(dá)120公里。...

2016年上半年動(dòng)力電池其中依舊延續(xù)去年分布，磷酸鐵鋰電池為主，三元鋰電為輔，其他包括錳酸鋰、鈦酸鋰、鎳氫電池、多元復(fù)合材料電池也有少量份額。其中，僅磷酸鐵鋰電池出貨量達(dá)4.9Gwh，占比74%；三元電池出貨量1.53GWH,占比23%；其他材料累計(jì)出貨量0.24Gwh，占比僅5%。...

“電動(dòng)汽車安全問題，主要集中在電池、充電基礎(chǔ)設(shè)施和整車制造三個(gè)環(huán)節(jié)。以目前國內(nèi)的技術(shù)水平，在沒有特殊因素影響下，保證純電動(dòng)客車用8年，純電動(dòng)乘用車用10年以上，是沒有問題的。”...

隨著電動(dòng)汽車對電池能量密度的要求越來越高，具有較高能量密度的三元材料鋰電池開始走向主流，被認(rèn)為是電池未來的發(fā)展趨勢。事實(shí)上，特斯拉等外資車企則很早就開始使用三元鋰電池。...