目前鉛廠多處于虧損邊緣，部分鉛廠雖已減產(chǎn)來(lái)挺市，但效果不佳并且隨著再生鉛企的復(fù)工，市場(chǎng)供應(yīng)偏緊的狀況料有所緩解，短期鉛價(jià)反彈面臨的阻力依舊較大，業(yè)內(nèi)人士普遍對(duì)鉛市有悲觀預(yù)期。...

北汽EV200輕快版選用了與韓國(guó)SK合資的三元鋰電池，綜合工況下續(xù)航里程超過(guò)200公里，最大可實(shí)現(xiàn)245公里續(xù)航；0-50km/h加速時(shí)間5.3秒，最高車速可達(dá)125km/h；而EV160輕秀版，綜合工況下續(xù)航里程超過(guò)160公里，經(jīng)濟(jì)時(shí)速下，續(xù)航里程可達(dá)到190公里。...

南昌市交管局、南昌市政公用集團(tuán)等單位日前相繼下發(fā)通知，明確表示新能源汽車行駛不限號(hào)、停車費(fèi)減半等優(yōu)惠政策正式實(shí)施。...

2015年2月，我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)5260輛，同比增長(zhǎng)近5倍。其中，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)2029輛，同比增長(zhǎng)近4倍；插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)1691輛，同比增長(zhǎng)近4倍；純電動(dòng)商用車生產(chǎn)827輛，同比增長(zhǎng)近20倍，插電式混合動(dòng)力商用車生產(chǎn)713輛，同比增長(zhǎng)7倍。...

算起來(lái)，這是繼去年上汽集團(tuán)與阿里巴巴雙方簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議之后，雙方第一個(gè)稱得上是實(shí)質(zhì)性的動(dòng)作。...

交通部明確提出，未來(lái)公共交通優(yōu)先推廣新能源汽車，力爭(zhēng)在限行、限購(gòu)和運(yùn)營(yíng)權(quán)等方面為新能源汽車“松綁”。...

目前工業(yè)級(jí)碳酸鋰價(jià)格已全面漲至4.2萬(wàn)元/噸以上，本周包括江西江鋰、四川國(guó)鋰小幅上調(diào)鋰鹽價(jià)格。春節(jié)后環(huán)保問(wèn)題受重視，且2015年新能源汽車試點(diǎn)城市驗(yàn)收大限將至，新能源汽車推廣力度將加強(qiáng)。...

鋰離子電池已廣泛應(yīng)用于大多數(shù)消費(fèi)電子產(chǎn)品和電動(dòng)汽車中。該電池的電解質(zhì)為易燃液體,因此如果該電池受到損壞,可能帶來(lái)危險(xiǎn)。 ...

這項(xiàng)研究在鈉離子電池這方面取得了重大的進(jìn)步。研究人員展示了一種鈉離子電池，其充電、放電速率和容量值達(dá)到了有機(jī)鈉離子電池和鋰離子電池的最大值。...

該標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)對(duì)于鋰離子電池產(chǎn)品自身，以及以鋰離子電池為關(guān)鍵部件的“充電寶”等相關(guān)產(chǎn)品的安全性提高將有著非常重要的意義。...