智航新能源已形成日產55萬只2600mAh動力型18650鋰電池的生產能力，以及建有三條動力電池PACK生產線，具備年產120萬KWh電池系統的生產能力。...

歐委會宣布向日本索尼集團、松下集團和三洋集團三家鋰電池生產商開出1.66億歐元的罰單。...

新能源汽車已經被定性為國家戰略，無論從技術還是從國家意志的角度看，新能源都絕對代表了未來的方向。中國消費市場之大，以及目前完全沒有開發充分的市場斷層，讓他們相信，開創一家新能源汽車公司是明智的決定。...

2016年中國市場仍舊是全球領軍電池企業的必爭之地，中日韓三國已形成動力電池全球市場格局，短期內‘三足鼎立’之勢難以打破。雖然市場大格局未變，但全球領軍電池企業間的“博弈”仍在不斷升級，并購加劇，投資持續高熱。...

在政策引導和市場需求的雙重帶動下，從上游礦產到電池材料再到動力電池，各路資本不斷進入新能源鋰電市場，企業兼并購早已熱潮涌動。中國電池網盤點2016年電池產業鏈并購事件發現，僅交易金額前十的并購事件，總交易金額約572億元。...

其實，2016年，在政策引導和市場需求的雙重帶動下，從上游礦產到電池材料再到動力電池，各路資本不斷進入新能源鋰電市場，企業兼并購熱潮涌動。中國電池網盤點2016年電池產業鏈并購事件發現，僅交易金額前十的并購事件，總交易金額約572億元。...

2016年中國市場仍舊是全球領軍電池企業的必爭之地，中日韓三國已形成動力電池全球市場格局，短期內‘三足鼎立’之勢難以打破。雖然市場大格局未變，但全球領軍電池企業間的“博弈”仍在不斷升級，并購加劇，投資持續高熱。...

該項目由湖北中興新先進材料有限公司投資建設，項目總投資30億元，項目投產后預計年產值12億元，年產1.2萬噸鋰電池。...

《法制晚報》記者就此采訪機場工作人員和民航專家了解到，為了航行安全，民航確實規定鋰電池不能托運。而托運行李的過程中，在距離柜臺約百米處的X光安檢口才可以檢測出鋰電池等違禁品。...

億緯鋰能擬使用自有資金2546.90萬元認繳孚安特新增的75.40萬元注冊資本，增資完成后公司持有孚安特16.979%的股權。增資完成后，公司擬通過發行股票或支付現金，或二者相結合等方式收購孚安特原股東持有的孚安特全部股權。...