公告顯示，奧特佳擬以13.25元/股的價格，向海四達集團、通鼎互聯等26名交易對方合計發行股份約1.89億股，購買其持有的海四達電源100%股權。...

在常規電池使用過程中，阻燃劑通常使塑料纖維進行封裝。如果封裝材料周圍溫度超過150攝氏度，那么塑料就會自動融化，釋放存儲在內部的阻燃劑。根據實驗結果，燃燒中的電解質能夠在0.4秒內完全熄滅。...

2016是全球純電驅動轉型的標志性年份，電動汽車曾經幾起幾落，多元探索，鋰離子電池后來居上，技術進步超出預期，中國新能源汽車從產品導入期進入成長期。...

2016是全球純電驅動轉型的標志性年份，電動汽車曾經幾起幾落，多元探索，鋰離子電池后來居上，技術進步超出預期，中國新能源汽車從產品導入期進入成長期。 ...

可以說，我國新能源汽車近幾年的高速發展，與在政策上獲得優待息息相關。如今，補貼退坡，產業將更加市場化，但同時也引發了消費需求透支后新能源車產業發展放緩的擔憂。...

河南省政府先后出臺加快新能源汽車推廣應用及產業化發展實施意見、“十三五”電動汽車充電設施專項規劃及建設運營管理辦法，從政策推動到具體落實都有了制度保障。全年生產新能源汽車28392輛，增長速度達到29%。累計推廣應用新能源汽車13579輛，完成推廣任務的533%。...

2016年中國鋰電池隔膜廠商產量為9.29億平米，同比增長33.03%，其中，濕法隔膜廠商進一步放量，多數濕法擴張企業及從干法隔膜轉向濕法隔膜企業開始逐步放量，2016年中國鋰電濕法隔膜產量達到3.9億平方米，占比42%，超越干法單拉隔膜，成為隔膜市場主要供應類型。...

中國充電樁建設遇到了一些問題，這阻礙了新能源車的發展。主要表現為私人充電樁遭物業阻礙、公共充電樁普及速率不夠快、舊電樁與新車型充電標準不兼容、充電樁企業門檻低水平參差不齊。對此，其給出的建議是應該加強支持標準的升級統一以及充電技術的研發。...

李泓表示，長遠考慮，從提高安全性追求全固態金屬鋰，逐漸增加固體電解質，和負極中的鋰含量，這是新的體系。目前科學院正在這方面做進一步的開發，從少量液體一直到全固態，主要是想兼顧全固態鋰電池的優點和液態鋰電池的優點，希望能夠取長補短，逐步改善現有電池的技術。...

電池各有優點，應該允許公平競爭發展。不同種類電池各有缺點，都有待提高和完善，保證安全第一，確保燃燒爆炸的事故幾率極低。...