中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高
1月14日，2017年電動(dòng)汽車百人會(huì)在北京召開(kāi)。會(huì)上，無(wú)論是政府官員或是企業(yè)，都提到了一個(gè)現(xiàn)狀——外資品牌加速挺進(jìn)中國(guó)的情況下，中國(guó)將進(jìn)入殘酷的飽和競(jìng)爭(zhēng)階段。2017年，在補(bǔ)貼退坡的背景下，拼真本事的時(shí)候到了。
在競(jìng)爭(zhēng)趨于飽和的過(guò)程中，技術(shù)進(jìn)步將起到重要作用。對(duì)此，百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高對(duì)目前取得的技術(shù)進(jìn)步和未來(lái)的發(fā)展方向進(jìn)行了總體解析。
歐陽(yáng)明高表示，2016是全球純電驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型的標(biāo)志性年份，電動(dòng)汽車曾經(jīng)幾起幾落，多元探索，鋰離子電池后來(lái)居上，技術(shù)進(jìn)步超出預(yù)期，中國(guó)新能源汽車從產(chǎn)品導(dǎo)入期進(jìn)入成長(zhǎng)期。
他介紹，中國(guó)動(dòng)力電池裝車量全球第一，四家企業(yè)進(jìn)入全球前十名，中國(guó)動(dòng)力電池材料位居全球前列，如貝特瑞是全球最大的負(fù)極材料企業(yè)，杉杉是全球最大的正極企業(yè)，而且為國(guó)外配套。從整車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)進(jìn)步看，純電動(dòng)大中型商用車和微小型乘用車率先發(fā)展，現(xiàn)在兩頭往中間主流家用轎車市場(chǎng)擠，這個(gè)進(jìn)程非常明顯。插電式混合動(dòng)力結(jié)合了燃油車和純電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)，帶動(dòng)了混合動(dòng)力技術(shù)的逐步成熟。新能源汽車產(chǎn)業(yè)在發(fā)展過(guò)程中有優(yōu)勢(shì)，但也存在一系列問(wèn)題，如基礎(chǔ)設(shè)施的問(wèn)題，整車能效的問(wèn)題，動(dòng)力電池成本、重量、安全的問(wèn)題等。對(duì)此，中國(guó)制定了詳細(xì)的發(fā)展目標(biāo)，到2020年，電池單體大于300瓦時(shí)每公斤，系統(tǒng)大于200Wh/kg，可以產(chǎn)業(yè)化的350 Wh/kg可以達(dá)到。
目前主攻300 Wh/kg以上動(dòng)力電池技術(shù)路線難題，主要是三元高鎳正極和硅碳復(fù)合負(fù)極，這些技術(shù)已經(jīng)用在18650電池上。 另外，300 Wh/kg在A樣階段循環(huán)還可以大于95%，正在做實(shí)驗(yàn)，目標(biāo)是800次循環(huán)。
面對(duì)飽和競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)也在積極行動(dòng)。
比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)王傳福表示，企業(yè)將利用充分利用國(guó)內(nèi)稅收、推廣配套、長(zhǎng)效核查等推動(dòng)機(jī)制，從上游的IC制造、正極、負(fù)極、電解液隔膜；中游的電池、電控、電機(jī)；下游的整車售后服務(wù)等全方位整合資源，推動(dòng)新能源汽車發(fā)展。
此外，王傳福還強(qiáng)調(diào)電動(dòng)大巴的發(fā)展是我們的優(yōu)勢(shì)資源，他認(rèn)為，在國(guó)內(nèi)體制助推下，電動(dòng)大巴將會(huì)進(jìn)一步發(fā)展，并斷言“2018年公交領(lǐng)域燃油車會(huì)死亡。”
北京汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼表示，企業(yè)將以創(chuàng)新為最核心的驅(qū)動(dòng)力，聚焦技術(shù)、聚焦產(chǎn)品、聚焦資源、聚焦市場(chǎng)。聚焦技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)核心關(guān)鍵技術(shù)的全覆蓋，對(duì)核心技術(shù)各個(gè)擊破，目前北汽正在建世界級(jí)的新能源汽車創(chuàng)新科技中心。
北汽將集中企業(yè)優(yōu)勢(shì)資源，打造明星產(chǎn)品；做好差異化發(fā)展，精確切入各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，做好迭代創(chuàng)新。在徐和誼看來(lái)，21世紀(jì)的競(jìng)爭(zhēng)資源整合能力的競(jìng)爭(zhēng)。新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，產(chǎn)量大，新能源產(chǎn)業(yè)的資源布局與傳統(tǒng)車完全不同，要瞄準(zhǔn)稀缺資源和核心資源，將其納入到企業(yè)的生態(tài)中。
徐和誼強(qiáng)調(diào)，市場(chǎng)占有率對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)是最重要的目標(biāo)，必須以市場(chǎng)為導(dǎo)向，加強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)的精耕細(xì)作，對(duì)不同市場(chǎng)進(jìn)行分別覆蓋。
吉利將進(jìn)一步加大新能源汽車的占比。浙江吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福向大家展示了“藍(lán)色吉利行動(dòng)”計(jì)劃，計(jì)劃到2020年新能源汽車的占比達(dá)到90%，其中65%的市場(chǎng)份額為插電式混合動(dòng)力汽車和混合動(dòng)力汽車，純電動(dòng)汽車占比達(dá)到35%。
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