即便鎳氫電池仍然是主流，但倘若國際汽車巨頭在混合動力領(lǐng)域持續(xù)退縮，科力遠要想繼續(xù)開拓國際市場，也將面臨很大挑戰(zhàn)。...

大眾計劃提早投放最新型的環(huán)保車以應(yīng)對中國越來越嚴格的環(huán)保政策。爭取在處于起步階段的中國環(huán)保車市場占得先機。...

在這樣一個環(huán)境越來越嚴峻的市場，未來不太可能由著我們自己的性子發(fā)展汽車，應(yīng)該發(fā)展環(huán)保、安全、節(jié)油的汽車。...

國內(nèi)新能源汽車發(fā)展的“三縱三橫”戰(zhàn)略已逐步專向以發(fā)展純電動為主。由于政策補貼導(dǎo)向， 2013年混合動力汽車銷量僅3038輛，不足新能源汽車市場總銷量的三成，未來混合動力汽車將何去何從？...

近日，通用汽車北美制造業(yè)務(wù)副總裁Gerald Johnson接受媒體采訪時表示：通用集團將投資27億元生產(chǎn)雪佛蘭沃藍達以及凱迪拉克ELR，除了上述兩款車型外，還將研發(fā)續(xù)航里程更高的電池。...

現(xiàn)如今節(jié)能減排已被各大車企所重視，混合動力、插電式混合動力以及純電動技術(shù)已率先實現(xiàn)了量產(chǎn)使用，技術(shù)更為復(fù)雜的氫動力系統(tǒng)目前也處于研發(fā)實驗階段。...

我國混合動力汽車將會選擇什么樣的出路？國家政策將會有哪些支持？...

新能源汽車包括純電動和混合動力兩種，有低碳、低排量、節(jié)油等各方面的優(yōu)點，是未來的方向。...

如果再細分一下，混合動力技術(shù)當(dāng)中，諸如“弱混”、“強混”；“插電式”、“增程式”等技術(shù)路線之間的爭論同樣熱鬧非凡，而每家汽車制造商所選擇路線的不同更是增加了上述爭論的白熱化。...

　純電動？還是混合動力？在中國，盡管發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)已有年頭，但究竟更應(yīng)傾向于選擇哪種動力DNA，還是一個待解的謎題。...